燃烧太晚、喷油器喷孔部分堵塞及喷油器漏油异常示功图的共同特征是（）。 Ⅰ．爆发压力降低 Ⅱ．膨胀线有压力波动 Ⅲ．压缩压力正常 Ⅳ．膨胀线比正常示功图高 Ⅴ．示功图尾部缩短 Ⅵ．示功图头部变胖
燃烧太早，其示功图的特征有（）。 Ⅰ．爆发压力过高 Ⅱ．示功图头部尖瘦 Ⅲ．膨胀线升高 Ⅳ．燃烧始点提前 Ⅴ．膨胀线降低 Ⅵ．燃烧点滞后
在电子式示功装置中曲轴转角信号的测量要利用下述传感器（）。
监测报警装置，模拟量参数的越限设定值（）。 Ⅰ．可通过电子线路进行整定； Ⅱ．可对检测传感器进行自检； Ⅲ．可对电子线路进行自检。
动力装置工况检测的方式，如根据传感器在实际条件下的工作方式可分为（）。 Ⅰ．接触检测测量与非接触检测测量； Ⅱ．在线检测测量和非在线检测测量； Ⅲ．人工测量和自动测量。
在电子示功装置中，压力传感器是核心环节，根据压力传感器的形式不同电子示功装置有下列（）等类型。 Ⅰ．电阻应变式示功装置； Ⅱ．压电式示功装置； Ⅲ．电容式、电感式示功装置； Ⅳ．磁电式和光电式示功装置。
柴油机示功装置中所用的压电式示功器均采用（）制成压电式传感器，其优点是（）。
DDZ-Ⅱ型电动单元组合仪表以线性集成电路组件作为主要的放大元件；组装式电子控制装置以晶体管作为主要的放大元件。
关于电子示功装置论述正确的是（）。 Ⅰ．频响特性好 Ⅱ．可测取P－V示功图 Ⅲ．可测取P－j示功图 Ⅳ．其压力传感器通常为压电式和电阻式 Ⅴ．可测取P－V转角示功图
柴油机动力装置燃油压力为（）采用（）测量，气缸压缩压力为（）采用（）。 Ⅰ．稳定压力； Ⅱ．瞬变压力； Ⅲ．常规压力计； Ⅳ．示功仪； Ⅴ．传感器。
下列哪些可以成为进入船舶的通道（）。Ⅰ．舷梯、引水梯、跳板；Ⅱ．舷窗、舷门；Ⅲ．系泊缆绳和锚链；Ⅳ．起货设备与升降装置；Ⅴ．输油管。
PMI系统的外围硬件主要由（）三部分组成。 Ⅰ．压力传感器； Ⅱ．PMI控制器即电子示功器； Ⅲ．曲轴触发定位系统； Ⅳ．温度传感器； Ⅴ．信号发送器。
零件性能测定方法有（）。 Ⅰ．用非接触式电子探头测量轴心的位置； Ⅱ．用热电偶测量轴承中摩擦发热的情况； Ⅲ．安装专用的传感器测量气缸套的磨损情况。
在使用电子式示功装置时，为了得到满意的示功图，应特别重视（）。
在电子式示功装置中使用的压力传感器通常为（）。
在使用电子式示功装置时，上止点标记误差应保证满足（）。
气电示功器可测柴油机的（）。 Ⅰ.p-φ图； Ⅱ.换气过程压力曲线； Ⅲ.p-V图。
下列哪些可以成为进入船舶的通道（）。 Ⅰ．舷梯、引水梯、跳板； Ⅱ．舷窗、舷门； Ⅲ．系泊缆绳和锚链； Ⅳ．起货设备与升降装置； Ⅴ．输油管。
当喷油提前角过大时，测取的p-v示功图的特征是（）。 Ⅰ．最高爆发压力过高 Ⅱ．发火点后移 Ⅲ．示功图头部尖瘦 Ⅳ．膨胀线较高
除Ⅰ、Ⅱ类用于贸易结算的电能计量装置中电压互感器外，其他电能计量装置中电压互感器二次回路电压降应不大于其额定二次电压的5%。
零件性能测定方法有（)Ⅰ、用非接触式电子探头测量轴心的位置Ⅱ、用热电偶测量轴承中摩擦发热的情况Ⅲ、安装专用的传感器测量气缸套的磨损情况
下列哪些可以成为进入船舶的通道________。Ⅰ.舷梯、引水梯、跳板;Ⅱ.舷窗、舷门;Ⅲ.系泊缆绳和锚链;Ⅳ.起货设备与升降装置;Ⅴ.输油管。
Ⅰ、Ⅱ类用于贸易结算的电能计量装置中电压互感器二次回路电压降应不大于其额定二次电压的（)。
关于电子示功装置论述正确的是（）。
