当柴油机缸内燃烧太晚时，其可能的原因是（）。 ①供油提前角增大； ②柱塞偶件与针阀偶件磨损漏泄； ③喷油器调节弹簧不松动，启阀压力过低； ④改用劣质燃油丽未调节喷油定时。
喷油器漏油异常示功图的形态特征是（）。
喷油器的针阀偶件配合面过度磨损、喷孔部分堵塞等将引起（）。
由于喷油器启阀压力太高产生断续喷射的异常示功图的特征之一是（）
选用合格的燃漉，严格按规定（），防止污物和燃烧产物堵塞柴油机喷油器喷油孔和损坏偶件。
柴油机在运转中出现二次喷射的原因是（）。 ①喷油器启阀压力过低； ②喷油器喷孔部分堵塞； ③出油阀减压作用削弱； ④高转大负荷； ⑤使用较长的高压油管； ⑥喷油器弹簧折断。
柴油机燃油供给装臵高压油路的工作流程是由喷油泵将柴油压力提高到（）以上，按不同工况所需的供油量经高压油管送到喷油器内，经喷油器喷孔呈雾状喷入燃烧室。
若喷油器部分喷孔严重堵塞时，将产生不良影响是（）。
如喷油器的喷孔数目不变而喷孔直径变小，指出下述正确的变化是（）。 ①喷油阻力增加； ②喷油持续角减小； ③喷油速率减小； ④高压油管中压力增加； ⑤易发生异常喷射； ⑥喷油阻力不变。
如果供油时间过早，喷油雾化不良，或空气滤清器堵塞，部分柴油燃烧不完全，会形成炭粒，从排气管中排出，呈（）烟雾。
当喷油器的喷孔部分结炭而使孔径减小时，将会出现（）。
喷油器漏油异常示功图的形态特征中哪一项是不正确的（）。
喷油器漏油在示功图上表现为（）。
通常引起喷油器二次喷射的原因有（）。 ①喷孔部分堵塞； ②出油阀减压环带磨损漏油； ③高负荷高转速； ④喷油泵柱塞偶件磨损漏油； ⑤喷油器启阀压力太低； ⑥取消了出油阀。
柴油机发生燃烧敲缸的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太早 Ⅱ.该缸超负荷运转 Ⅲ.燃油的燃烧性能太差 Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大 Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油
配油套漏油，精滤网密封损坏，烧结式滤油器堵塞是造成MK系列钻机马达回转无力的原因。其实，造成马达回转无力的原因还有（）。
喷油太晚所形成的畸形示功图特征之一是（）
由于喷油定时太晚，从测得的示功图上可以看出（）。
在柴油机燃烧过程中影响后燃的主要原因是（）。 ①喷油提前太小； ②喷油结束太晚； ③雾化不良； ④换气质量差； ⑤超负荷； ⑥气缸磨损漏气。
柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（）。 Ⅰ.喷油提前角过大 Ⅱ.喷油压力过高 Ⅲ.供油量过大 Ⅳ.喷油器喷孔堵塞 Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死 Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏
柴油机喷油器产生积炭堵塞喷孔的现象，有可能是（）造成的。
化油器量、喷孔堵塞，应用铁丝疏通。（）此题为判断题(对，错)。
喷油器产生积碳堵塞喷孔的现象，有可能是（)造成的。
柴油机发生燃烧敲缸的原因有（)。1.喷油定时太早2.该缸超负荷运转3.燃油的燃烧性能太差4.气缸套和活塞间隙过大5.气缸套严重磨损6.喷油器漏油
