在液体润滑状态下，摩擦表面间存在着润滑油的厚油膜，这种润滑方式称为（）。
动压润滑轴承是利用外界的油压系统供给一定的压力润滑油，使轴颈和轴承处于完全液体摩擦状态。
碱性炉渣在液体状态下，不能拉成长丝，故又称为（）渣。
动压润滑是利用外界的油压系统供给一定的压力润滑油使轴颈与轴承孔之间处于完全液体摩擦状态。
在液体润滑状态下，摩擦表面间存在着润滑油的（），这种润滑方式称为完全润滑。
在设计中（）的滑动轴承常按非液体润滑状态设计。
摩擦副表面为液体动压润滑状态，当外载荷不变时，摩擦面间的最小油膜厚度随相对滑动速度的增加而（）
两摩擦面被润滑油完全隔开，几乎没有磨损的润滑状态是理想的状态。这种由极薄油膜隔开的摩擦称为（）。
油封的密封一种状态是油封的唇边不尖，形成的油膜较厚，密封稳定性差，易产生液体润滑状态，易润滑。（）
滑动轴承获得液体摩擦状态可采用（）润滑方法。
润滑中最理想的状态是（）。
机床在起动之前，或是制动之后（转速为零），亦能建立压力油膜形成液体润滑状态，该机床采用的是（）轴承。
静摩擦力是在（）内变动的，在物体处于将要滑动而又尚未滑动的临界状态时，静摩擦力达到最大值，称为最大静摩擦力
油膜轴承失效的主要特征是将（），使锥套间间隙变大，轴承失去了油膜润滑状态。
滑动轴承按其与轴劲间的润滑状态可分为液体摩擦滑动和非液体摩擦滑动轴承。
两相对滑动的接触表面，依靠吸附的油膜进行润滑的摩擦状态称为边界摩擦。
磨擦表面在（）就被高压油分隔开，强制形成油膜，从而保证了运动副能在承受一定工作载荷条件下，完全处于液体润滑状态，这种润滑称为液体静压润滑。
在润滑分类中，（）是最理想的润滑状态。
滑动轴承是一种滑动摩擦的轴承，按其摩擦状态可分为液体摩擦轴承（又称液体润滑轴承）和非液体摩擦轴承（又称不完全润滑轴承）两类。（）
滑动轴承能正常工作时摩擦表面之间最低限度应维持液体润滑状态。
【单选题】两相对滑动的接触表面，依靠吸附的油膜进行润滑的摩擦状态称为（）。
滑动轴承的（)状态又称为液体润滑状态状态，是理想的情况。
