在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中，当汽车处于WOT（节气门全开）工况时，ECU会指令怠速阀处于（）位置，防止节气门突然关闭时发生失速故障。
在正常运行工况下，节气门位置传感器的怠速触点（）。
当节气门急剧关闭时，空燃比大幅度变化，这时怠速控制阀处于全开状态，其目的是（）。
节气门位置传感器在怠速时的输出电压是0.5～1V，而在节气门全开时是（）
电控汽油喷射发动机的进气系统在怠速时节气门（），空气由旁通道通过。
节气门位置传感器的怠速触点闭合时，节气门处于何种状态？发动机处于何种工作状态？
节气门全闭时，怠速开关应导通；当节气门开启时，怠速开关应断开。
汽油发动机节气门由怠速位置缓慢开启，过渡喷口处于节气门边缘下方，此时过渡喷口处的真空度（），混合气由此喷出，保证发动机转速过渡圆滑。
怠速控制分为节气门直动控制型和旁通空气控制型。
节气门直动式怠速控制器，如采用齿轮减速机构后，会导致（）性能变差。
步进电机控制怠速时，首先根据节气门全关信号和（）信号，来判断发动机处于怠速状态。
减速行驶时，节气门松开（关至最小位置）并进行轻微制动，发动机处于强制非怠速状态，其油耗量即为非正常怠速油耗。
步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于全闭状态。
怠速空气量的控制方式只有控制节气门旁通道的空气流量一种方法。
电控燃油喷射发动机控制怠速空气量的方式有两种基本类型，一是控制节气门旁通空气道的空气流量，二是控制直动式节气门关闭位置。
怠速控制装置常采用节气门直动式和（）
发动机怠速运转时，节气门处于怠速喷口和（）之间。
节气门位置传感器在怠速状态下的阻值为1000欧姆，在全开状态下为（）
燃油喷射系统采用的怠速控制分为控制节气门旁的___的空气流量（温度控制机械装置控制高怠速；电磁阀控制怠速；旋转滑阀式控制怠速；步进电机式控制怠速）和直接控制___（怠速电机控制怠速的空气流量；节气门全程电机控制所有工况的空气流量）方式。
电控汽油喷射系统发动机怠速运转时，节气门处于完全开启位置。
在讨论节气门位置传感器故障诊断时，技师甲说节气门位置传感器的电压信号应该从怠速的1V平稳的上升到节气门全开时的6V;技师乙说节气门位置传感器故障将导致怠速转速偏移。谁正确？
节气门后压力传感器在发动机处于怠速的时候，其数值在 psi范围之内（）
【单选题】桑塔纳AJR发动机节气门位置传感器的怠速触点（端子“3”）信号电压为电源电压，说明节气门位置在（）。
