分布式天线系统中当传输距离较大时适宜采用()馈电的方式,采用()馈电的方式造价低,但损耗大,泄漏电缆适合于隧道覆盖。
高增益天线主要适用于()时。用于高速公路、铁路、隧道、狭长地形广覆盖。
对于仅以覆盖铁路、公路沿线为覆盖目的基站,可选用半功率角()的天线。
天线下倾角的大小与具体的覆盖半径和架设高度有关,话务量普遍偏低,覆盖半径较大的基站天线的下倾角一般是()。
某LTE小区天线受广告牌阻挡严重,下倾角不能下压,站高41m,造成该小区覆盖的路段干扰较大,此时改善该路段SINR的最佳尝试是()。
山区公路覆盖,我们要选择高增益的()天线
在覆盖高速公路时,采用的天线水平波瓣角极可能是()
天线下倾角分为电子下倾和机械下倾,两种下倾角均可以起到控制基站覆盖范围作用,一般当下倾角较大的时候,宜采用电子下倾结合机械下倾的方式
基站数目较()、覆盖半径较()、话务分布较大的区域,天线的水平波瓣宽度应选得小一点。
下列天线的水平半功率角,哪种最适合覆盖高速公路()
对于高速公路专线覆盖,可选天线的水平半功率角最好为以下哪种。()
由于天线一般要架设在铁塔或楼顶高处来覆盖服务区,所以对垂直面向上的旁瓣应尽量(),尤其是较大的第一副瓣。以减少不必要的能量浪费;同时要加强对垂直面向下旁瓣零点的(),使这一区域的方向图零深较浅,以改善对基站近区的覆盖,减少近区覆盖死区和盲点。
尽量不要让天线主瓣沿公路等地物辐射,避免波导效应产生的越区覆盖。()
关于天线选型,对于高速公路、铁路等狭长型应用场景的信号覆盖,一般选用()的天线。
选择()的天线可以解决某些选址困难,通常用于城市繁华地段,话务量较大且覆盖范围较难平衡的区域,或者容易产生同频干扰的区域.
在GSM网络规划中一般情况下多载频广覆盖主要应用于县城、乡镇地区,近端为话务量集中的繁华地区,远端为公路、乡村等话务较低地区。多载频合路时,大部分载频为高损耗、小部分载频为低损耗,可以同时满足覆盖和容量要求。()此题为判断题(对,错)。
为获得最理想的覆盖范围,天线周围净空要求为50~100m。此题为判断题(对,错)。
在覆盖的天线选用中,常用于覆盖城市的天线水平波瓣宽度为(),覆盖农村的天线水平波瓣宽度为(),覆盖公路等狭长地带的天线水平波瓣宽度为()。
【判断题】CQT是摸底性测试,适合初步掌握网络情况。主要对一定区域内的道路(城区道路,主干道,国道,高速公路)进行覆盖、质量和接通等等测试。
智能天线可以通过波束区分用户5从而提升覆盖9并可以减少干扰。 ()此题为判断题(对,错)。
在设计室内分布系统中,如果对某个面积较大的空旷大厅进行覆盖设计,采用多个低增益天线其覆盖效果要好于一个高增益天线
天线增益从0dBi到()以上均有应用;室内天线增益一般();室外从全向天线增益()到定向天线增益()应用较多;增益()左右的相对波束较窄的天线多用于地广人稀的高速公路的覆盖
AP在空旷区域的覆盖半径较大,10DBi的天线可达()米。
【判断题】修正的条件/判定覆盖你一定满足条件/判定覆盖