双面八显示机车信号机从机车信号主机箱取得的信号输出电源，额定电压（）V，功耗为6W。
机车信号设备应提供接收的制式信息（ZS），当ZS为高电平脉动时表示ZPW-2000或UM2000制式，低电平时表示（）或交流计数制式。
JT型通用式机车信号给超速防护装置输出信息的指标，直流电压（）V为无效信息。
机车信号向超速防护装置输出信息的指标，直流电压（）V为有效信息。
机车信号设备应提供过绝缘节信息，即JY，当接收信号载频为750Hz，850Hz，2300Hz，2600Hz或交流计数长周期时，（）为高电平，其余为低电平。
JT1-CZ2000机车信号主机板块输出为直流（）
机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
JTl型通用式机车信号除点灯信号外的直流输出信息驱动能力为（）。
机车信号、LKJ、GYK等的电源，均应取自车上（直流控制电源）系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
JT1-CZ2000机车信号主机板电源块输入为直流（）
JT型通用式机车信号向超速防护装置输出信息的指标，直流电压（）V为有效信息。
JT-C机车信号主机输出除点灯信号外的直流输出信息技术指标有何规定？
输入信号只要有一个为高电平，则输出为高电平，此关系是与逻辑关系。
机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
东风4型内燃机车硅整流柜的最高直流输出电压为（）。
机车信号设备应提供接收的制式信息，当ZS为高电平脉动时表示ZPW-2000或（）制式，低电平时表示移频或交流计数制式。
电压比较器输出只有高电平和低电平两种状态，输入高电平时，输出为高电平;输入低电平时，输出为低电平。（)
已知一个三输人端的组合逻辑电路,不知其内部结构,在输人端加不同的信号时发现三个输人端的信号电平一致（全为高电平或全为低电平)时，输出为低电平,其他情况输出为高电平,试设计该逻辑电路,并用与非门实现。
机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）
机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为（）
1、8位D/A转换器当输入数字量只有最高位为高电平时输出电压为5V。若只有最低位为高电平，则输出电压为 mV。若输入为10001000，则输出电压为 V。
《技规》（高铁）第63条规定：列控车载设备、机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）
按照《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)的规定，机车信号设备、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为-20%～+5%。()此题为判断题(对，错)。
28、电压比较器输出只有高电平和低电平两种状态,输入高电平时,输出为高电平;输入低电平时输出为低电平。
