宁天城际遇恶劣天气时，禁止学习司机操作列车，司机班组必须协调配合，互相提醒，监督，对于瞭望条件不良的站台，站台安全员“好了”手信号的确认必须执行“（）”。
严禁超速运行，遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段，要（），确保行车与大型养路机械的安全。
施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设中间（）
施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设中间防护人员。
在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设防护员。
遇400m及以下半径的弯道等瞭望条件不良的区段时，以不高于（）km/h的速度通过。
在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良和通讯困难地段检查或作业时，必须增设（）.
遇通信信号不良或瞭望条件不良，必须增加（）联络防护人员。
大型养路机械在遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段运行是如何规定的？
各项施工必须针对施工特点，安排足够的防护人员。通讯信号不良的长大区间、瞭望距离不足的地段，必须适当增加（）。
在区间线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前后方向，按（）显示停车手信号，随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。
遇天气不良时，应加强瞭望和鸣笛，并及时与（）联系。
在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业时，应增设防护员。
断轨处置时需设置防护并双确认，遇■望条件不良地段或不良天气时，需增设防护人员（）
在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，可不增设防护员。（)
上线作业必须明确各防护员的防护范围，确保防护员防护范围线下作业不得大于m，了望条件或通讯信号不良时，必须增加中间防护员（）
瞭望不良地段、联络不畅地段、封闭施工以及工务探伤等施工作业需增设远端防护员或施工监护员（）
现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护。在长大桥梁、隧道、曲线、路堑等瞭望不良的特殊地段或夜间进行的施工作业，必须（）
施工地点与防护人员间瞭望条件不良且无电话联系时，应增设中间防护人员。《铁路营业线施工安全管理办法》（）
运行时，严禁超速运行，遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段，要降低运行速度，确保行车与大型养路机械的安全。（)
在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、通信不畅等特殊地段作业，必须按规定减少防护人员（）
遇天气不良瞭望距离不足100m时，向特定线路及尽头线取送车时，必须距停留车或车挡30m前停车，再以不超过5km/h的速度进行作业（）
大型养路机械严禁超速运行。遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段，应（）运行速度，确保行车安全
在线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前后方向，按线路最大速度等级的列车紧急制动距离位置显示（），随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。
