因天气恶劣、曲线等瞭望条件困难时，进站（进路）信号、线路所通过信号、出站信号确认距离不足规定要求时，应及时呼唤机车信号。
在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业时，应增设（）。
严禁超速运行，遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段，要（），确保行车与大型养路机械的安全。
在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良和通讯困难地段检查或作业时，必须增设（）.
遇通信信号不良或瞭望条件不良，必须增加（）联络防护人员。
大型养路机械在遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段运行是如何规定的？
在调度集中区段，由列车调度员办理接发列车，遇基本闭塞法停用或出站、进站（进路）信号机故障停用时，以（）作为行车凭证，列车调度员须确认发给行车凭证的依据及附带条件。
使用和谐型电力机车担当牵引任务时，运行中遇天气不良和曲线半径小的弯道时针对和谐型机车易空转的特点，司机要提前预想，进行（）。
在曲线区段（支柱位于曲线内则，且曲线半径R＜400m）禁止作业。在其它区段进行接触悬挂的检调工作时，要有防止线索滑跑的后备保护措施。
作业人员下道避车时应遵守以下规定，速度小于120km/h区段，瞭望条件大于（）以上时，钢轨探伤小车轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。
遇天气不良时，应加强瞭望和鸣笛，并及时与（）联系。
遇天气不良作业人员瞭望困难时，能否溜放调车？
遇天气不良，进站信号机显示距离不足400m时，应立即报告列车调度员，改按天气不良的办法行车。
对于线路曲线半径为400m及以下的地段，按线路允许速度值下浮（）确定固定模式限速值。
在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业时，应增设防护员。
在用铝护套电缆接线遇有弯道时，其弯曲半径应该是电缆直径的（)倍。
现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护。在长大桥梁、隧道、曲线、路堑等瞭望不良的特殊地段或夜间进行的施工作业，必须（）
现场防护员应根据（）。在长大桥梁、隧道、曲线、路堑等瞭望不良的特殊地段或夜间进行的施工作业，必须增设防护员
遇通信信号不良或瞭望条件不良时，必须增加（）联络防护人员
运行时，严禁超速运行，遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段，要降低运行速度，确保行车与大型养路机械的安全。（)
遇天气不良瞭望距离不足100m时，向特定线路及尽头线取送车时，必须距停留车或车挡30m前停车，再以不超过5km/h的速度进行作业（）
大型养路机械严禁超速运行。遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段，应（）运行速度，确保行车安全
道口自动报警发生故障或停电时，应做如下处理：对瞭望条件不良，又无法借助其它方式掌握列车运行状态的道口，可临时采用栏木（)方法，以确保列车运行安全。
