钢结构单层工业厂房安装，钢吊车梁轴线的校正方法常采用通线法和（）。
依据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001，10.3.8，单层钢结构中某钢吊车梁截面高度900mm，则梁的跨中垂直度允许偏差为（）mm。
在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按（）取值。
如果物体重心居中可不用绑扎，采用（）直接吊装。
钢吊车梁安装梁的跨中垂直度允许偏差为（）
钢吊车梁的侧向弯曲矢高允许偏差为：（）
在一般吊装工作中，多数起重作业并不需用计算法来准确计算物体的重心位置，而是采用（）来逐步找到重心，确定吊点的绑扎位置。
在一般吊装工作中，可估计物体重心位置，一般采用（）试吊的方法来逐步找到重心，确定吊点的绑扎位置。
起重量50t的中级工作制处于一18°C地区的露天料场的钢吊车梁,宜采用下列哪种钢?()
钢结构单层厂房安装施工中，钢吊车梁的校正内容主要为（）。
在一般吊装作业中，通常采用（）试吊的方法来逐步找到重心，以确定吊点绑扎位置。
单层钢结构工业厂房吊装过程中，钢吊车梁校正应在（）安装完成，结构的空间刚度形成后再进行。
依据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001，5.2.4，某条实腹式钢吊车梁的支座加劲板与腹板的工厂制作焊缝，质量等级为二级，焊缝长度900mm，对该条焊缝采用超声波探伤的最小探伤长度是（）mm。
平行吊装绑扎法用二个吊点，这种吊装方法是绑扎物件的两端，采用（）
在一般吊装工作中，并不需用计算法来准确计算物体的重心位置，而是估计物体重心位置，采用（）的方法来逐步找到重心，确定吊点的绑扎位置。
在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面可与钢吊车梁顶面有一定的间隙。
吊车梁吊装时应对称绑扎，吊钩对准（），起吊后保持水平。
进行钢吊车梁的疲劳计算时。下列哪种荷载计算符合《钢结构设计规范》的做法？（）
题16～22：某多跨厂房，中列柱的柱距12m，采用钢吊车梁，吊车梁的中心间距为2m，已确定吊车梁的截面尺寸如图3-6a图所示，吊车梁采用Q345钢制造，使用自动焊和E50焊条的手工焊。
一起重量50t的中级工作制且处于－18℃地区的露天料场的钢吊车梁，钢材宜采用（）。
钢吊车梁翼缘板的边缘、钢柱脚和肩梁承压支承面以及其他图纸要求的加工面，焊接对接口、坡口的边缘，尺寸要求严格的加劲肋、隔板、腹板和有孔眼的节点板，以及由于切割方法产生硬化等缺陷的边缘，一般需要边缘加工。
某单层钢结构厂房γ0=1.0，柱距12m，其钢吊车梁采用Q345钢制造，E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车，起重量Q=50t／10t，小车重g=15t，最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题]5.假定，吊车梁采用突缘支座，支座加劲肋与腹板采用双面角焊缝连接，焊脚尺寸hf=10mm，支座反力设计值R=1727.8kN，腹板高度为1500mm。试问，角焊缝的剪应力设计值（N／mm2）
在一般吊装工作中，采用高位试吊的方法来逐步找到重心，确定吊点的绑扎位置。
5、钢吊车梁的校正内容包括（）。
