当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车而接车线末端无隔开设备时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）的下坡道，须使列车在站外停车后再接入站内。
进站信号机，在正常情况下的显示距离不得小于800m。
旅客列车每百吨列车重量的闸瓦压力，在计算制动距离为800m，使用中磷铸铁闸瓦时，最小不得低于（）kN。
货物列车计算制动距离800m，装用高磷铸铁闸瓦时每百吨列车重量的换算闸瓦压力，按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算。
各种信号机及表示器，在列车规定分级制动距离小于800m时的显示距离（）信号机，不得小于1000m。
LKJ-93型监控装置，列车在股道无码车站通过，机车信号机由进站前的双半黄色灯光（或交流计数区段的黄色灯光）转进站后白灯时，确认地面信号开放后，列车距出站信号机距离小于400m时，允许顺序按压（）键，解除监控装置站内停车控制模式。
当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。
当进站信号机距离施工地点不少于特快旅客列车制动距离时，不设置带T字的（）信号牌。
当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在（）后，再接入站内。
各种信号机及表示器，在列车规定分级制动距离小于800m时的显示距离（）信号机，不得小于400m。
各种信号机及表示器，在列车规定分级制动距离小于800m时的显示距离（）信号机不得小于800m。
当旅客列车采用高磷铸铁闸瓦，计算制动距离为800m时，每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于（）kN（115km/h）。
列车计算制动距离800m，装用高磷铸铁闸瓦时，每百吨列车重量的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算。
某站进站信号机外方800m制动距离内，进站方向分别有300m、6.4‰和500m、5.7‰的下坡道，该制动距离内单位坡道阻力为（）。
计算闸瓦压力时，计算制动距离800m的货物列车按《技规》第（）表规定计算。
现场防护人员应站在距施工地点800m附件，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号；施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20m附近。（）
当计算制动距离为800m采用中磷铸铁闸瓦时，旅客列车每百吨列车重量的最低换算闸瓦压力为（）KN。
各种信号机及表示器，在列车规定分级制动距离小于800m时的显示距离：（）信号机，不得小于200m
当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时（接车线末端无隔开设备），在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）‰的下坡道，须使列车在站外停车后，再接入站内。
当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的货物列车时（接车线末端开设备），在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）‟的下坡道，须使列车在站外停车后，再接入站内。
已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面)，距离列车不小于800m处防护。（)
各种信号机及表示器，在列车规定分级制动距离小于800m时的显示距离（）信号机不得小于800m
《技规》第358条规定：当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在后，再接入站内（）
车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过800m（）
