在下列情况下值班驾驶员应立即报告船长：（） Ⅰ、遇到或预料能见度不良时 Ⅱ、对通航条件或他船的动态产生疑虑时 Ⅲ、在预计的时间未能看到陆地、航标或测不到水深时
在下列哪些情况下值班驾驶员应立即报告船长？（） Ⅰ、在恶劣天气中，怀疑可能有气象危害时Ⅱ、遇到能见度不良时Ⅲ、预计能见度不良
能见度不良航行制度规定，（）在雾袭来以前，应抓紧时机测定船位并观察海面周围情况。
遇风力超过6级、大风、暴雨、雪等不良天气，能否进行吊装作业？
关于“能见度不良时使用的声号”的鸣放，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、在能见度不良的水域中看见他船时应继续鸣放 Ⅱ、在能见度不良的水域中，如在雷达上未发现来船时可不鸣放 Ⅲ、在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时使用的声号
航标的音响装置主要有（）
在能见度不良时，可依据航标的声音来确定其位置。
电视寻的制导系统的缺点是不易受天气的影响，当能见度不良时，制导精度也不会下降。
有关雷达的使用，下列说法正确的是：（） Ⅰ、天气良好时，只要有可能，值班驾驶员应进行雷达方面的操练 Ⅱ、天气良好时，值班驾驶员进行雷达方面的操作时可以不进行雷达标绘或与其相当的系统观测 Ⅲ、天气良好时，值班驾驶员应尽量避免使用雷达观测资料判断碰撞危险 Ⅳ、能见度不良时，正确地使用雷达包括进行远距离的扫描和对观测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观测
遇有恶劣天气或能见度不良时，海事管理机构可（）高速客船停航。
无不良天气影响（如风力大于等于6级、沙尘、雷电、雨雪、大雾等恶劣天气），能见度大于（）m，才能进行试油起下钻作业。
关于“能见度不良时使用的声号”的鸣放，下列说法正确的是：（） Ⅰ、在能见度不良的水域中看见他船时应终止鸣放 Ⅱ、能见度良好时，如看不见他船也应鸣放 Ⅲ、在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时使用的声号
海区航标分为（）、音响航标和（）。
激光制导系统缺点是易受天气的影响，也存在易被云、雾、烟和雨等吸收的不足之处，当能见度不良时，制导精度将明显下降。
云、雾、雨、雪等大气中的主要的天气现象发生都在（）。
遇雨、雾、霾灯能见度不良天气时，工程船舶和施工区域应显示规定的信号，必要时，应停止航行或作业。
云、雾、雨、雪等大气中的主要天气现象都发生在：（）
像云、雾、雨、雪等大气中的主要的天气现象发生都在（）
关于能见度不良时使用的声号的鸣放，下列说法正确的是（）Ⅰ、在能见度不良的水域中看见他船时应终止鸣放Ⅱ、能见度良好时，如看不见他船也应鸣放Ⅲ、在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时使用的声号
（）遇到恶劣天气或能见度不良时海事管理机构可建议高速客船__
在雨、雪等天气行车时，如发现车速太快可使用紧急制动来减速。
（）关于“能见度不良时使用声号”的鸣放，下列说法不正确的是：1、在能见度不良的水域中看见他船时应继续鸣放2、在能见度不良的水域中，如在雷达上未发现来船是可不鸣放3、在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时使用的声号
遇到六级以上大风，雨雪天气，浓雾能见度不良，夜间和光线不足的地方时，作业现场没有可靠的安全防护措施，严禁进行立体交叉作业（）
在下列情况下值班驾驶员应立即报告船长：（）Ⅰ、遇到或预料能见度不良时Ⅱ、对通航条件或他船的动态产生疑虑时Ⅲ、在预计的时间未能看到陆地、航标或测不到水深时
