机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V，电压波动范围是（）。
典型直流稳压电源电路由变压器、辅助电源、主电源、调整元件、（）、基准电压及取样电路组成。
wk－4型电铲的辅助机构低压交流电动机的电源电压为220伏，定子三绕组应接成三角形。
有接地监视的电压互感器，正常运行时辅助绕组每相电压为100V
励磁功率的电压源取自（）的抽头，也可取自（）的输出端或另加（）的副绕组；电流源取（）的二次侧，双电源的输出经过（）后，给发电机提供（）。因此，这种装置是（）移相、（）反馈、电复合的（）励磁装置。
SS3B机车的辅助电源取自主变压器的a6—b6—x6绕组，其中a6—x6的电压为380伏，a6—b6为（）伏。
CRH2A型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器、辅助电源装置的动作，显示辅助电压、变流（）稳压、蓄电池电压。
机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V，电压波动范围是-10%～+5%。
韶山3型4000系电力机车辅助电路绕组a6-x6电压为（）。
当交流电源电压加到变压器的一次绕组后，如果变压器的二次侧绕组与外电路负荷连通，就会有电能输出。
机车信号、LKJ、GYK等的电源，均应取自车上（直流控制电源）系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
辅助电路的过电压是采用跨接在辅助绕组a2-x2两端间的R-C过电压吸收电路来进行吸收的，R-C电路由FBR与FBC组成。
空调主电源由列车辅助电源系统供给；主电源电路为三相交流380V/50Hz，控制电路电压制式为（）和单相AC220V。
ATP设备电源应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为-10%～+5%。
主变压器有两个（）V辅助绕组分别用于辅助变流器的供电。
典型之类稳压电源电路由变压器、辅助电源、主电源、调整元件、放大器、（）及取样电路组成。
当交流电源电压加到变压器的一次绕组后，变压器的二次侧绕组与外电路负荷断开，会有电能输出。
#5给水泵辅助油泵电源取自哪里？电机安装在哪里？
当保护采用双重化配置时，其电压切换箱（回路）隔离开关辅助触点应采用（）输入方式。单套配置保护的电压切换箱（回路）隔离开关辅助触点应采用（）输入方式。电压切换直流电源与对应保护装置直流电源取自同一段直流母线且共用直流空气开关
CRH2型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源，采用分段供电方式，电源系统贯穿全列车。此题为判断题(对，错)。
当交流电源电压加到变压器的一次绕组后，如果变压器的二次侧绕组与外电路负荷连通，就会有电能输出此题为判断题(对，错)。
牵引变压器次边设有个牵引绕组和个辅助绕组,并且有1个辅助绕组带220V电压抽头（）
H×D1电力机车辅助变压器柜经过辅助变压器进行电压调整后，为机车辅助系统所有负载提供（）电源
HXD3C型电力机车辅助变流器采用最新的IGBT元件（1.7kV／1200A)，其输入电源分别由主变压器TM1的两个辅助绕组（a7－x7)、（a8－x8)供电，输出送入辅助滤波柜LC，辅助绕组的电压均为（)，经过输出接触器向各类辅机供电。
