300MW汽轮机共装有（）个调速汽门，分别装在高压缸（），由（）个自动主蒸汽门同时供汽。
再热机组高、中压调节汽门在参与汽轮机负荷调节时，（）。
中间再热机组应该（）高压主汽门、中压主汽门（中压联合汽门）关闭试验。
300MW等级以下机组的汽温控制系统，在70%～100%负荷范围时的稳态品质指标是：过热汽温为±（）℃，再热汽温为±（）℃，执行器不应频繁动作。
某厂#1机组（300MW）5月8日17：00因再热器泄漏停运。5月10日12：48机组并网，其余时间全出力运行。#2机组（300MW）、#3机组（600MW）全年无非停。该厂当年非计划停运系数是（）。
在启动过程中，主蒸汽、再热蒸汽管壁温升小于（）℃／min，主蒸汽门和调节汽门壳体温度温升率应（）℃／min。
再热式汽轮机组是将（）的蒸汽再次加热成具有一定温度的再热蒸汽。
汽机中压缸调整汽门自动关闭时应联系汽机投入（）及再热器对空排汽门，但严禁开启（）。
某厂#1机组（300MW）5月8日17：00因再热器泄漏停运。5月10日12：48机组并网，其余时间全出力运行。#2机组（300MW）、#3机组（600MW）全年无非停。该厂5月份非计划停运系数是（）。
具有一次中间再热的机组，自高压缸排汽口至再热器进口的管道称为（）；自再热器出口至中压自动主汽门前的管道称为（）。
中压缸进口再热联合汽门是将调速汽门与关断门同装于阀壳内，且两阀是（）的。
在所有的再热方式中，（）投资最小。
直吹式300MW以下机组再热汽温控制系统在70％～100％负荷范围内，机炉协调控制方式下进行负荷单向变动试验，当负荷变动量为ΔP=15%Pe，负荷指令2%Pe/min的变化速率时，再热汽温的动态偏差±（）℃为合格；负荷指令3%Pe/min的变化速率时，再热汽温的动态偏差±（）℃为优良。
300MW机组汽轮机OPC快关保护动作时，将同时关闭高中压主汽门和高中压调门。
再热蒸汽系统水压试验范围包括汽轮机中压主汽门。
克劳斯过程气的再热目的是什么？
危急遮断器动作后，中间再热机组主汽门关闭时间应为（）。
中储式300MW机组的再热汽温控制系统，在70％～100％负荷范围，机炉协调控制方式下进行负荷变动试验，当负荷指令以3%Pe/min的变化速率、负荷变动量为ΔP=15%Pe，分别进行负荷单向变动试验时，再热汽温的动态偏差±（）℃时为合格，±（）℃时为优良。
中压缸进口再热联合汽门结构紧凑，能（）蒸汽通过时的压力损失及有害蒸汽的体积。
330MW汽轮机的类型为高压、单轴、双缸、双排汽、一次中间再热可调抽汽凝汽式。（）
汽温控制系统定值扰动试验中，当过热汽温度或再热汽温度给定值改变±5℃，过渡过程衰减率Ψ=0.75～1时，300MW等级及以上机组稳定时间应＜（）min。300MW等级以下机组稳定时间应＜（）min。
一般中间再热循环的再热温度与初始温度相近。
再热冷段蒸汽管道是指从汽轮机（)排汽口到锅炉再热器进口的再热蒸汽管道及其分支管道;再热热段蒸汽管道是指从锅炉再热器出口至汽轮机中压联合汽门之间的再热蒸汽管道及其分支管道。
已知某电厂亚临界压力300MW汽轮机的BRL工况的过热蒸汽流量D1=935t/h，再热蒸汽流量为D2=788.5t/h。计算汽轮机
