节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
冷却系节温器阀门开启温度过高，会使发动机（）。
冷却系节温器阀开启温度过高，会使得发动机（）
用清洗法清除冷却系统水垢时，应先拆下节温器，将冷却液设法于正常循环（）的方向（出液口）压入。
家用电炉有三个部件：加热器、恒温器和安全器。加热器开时加热，关时不加热；当温度达到恒温器的温度旋钮所设定的度数时，加热器自动关闭；只要温度超出温度旋钮的最高度数，安全器自动关闭加热器。当电炉启动时，三个部件同时工作，除非发生故障。 以上断定最能支持以下哪项结论( )
用清洗法清除冷却系统水垢时，应先拆下节温器，将冷却液设法与正常循环（）方向（出液口）压入。
发动机冷却系节温器完全开启的温度是。（）
当冷却液温度达到86℃时，节温器小阀门完全关闭，大阀门完全开启，其最大工作升程通常应为（）mm。
冷却系节温器开启最低温度和节温器主阀全部开放的温度分别是（）。
当冷却水温高于（）℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。
冷却水小循环：是指冷却水温度高于76℃时，节温器主阀门自动开启，副阀门逐渐关闭所进行的水循环。
节温器的作用是能根据温度高低自动改变冷却系统循环路线。
当发动机温度较低时，发动机出水口处节温器关闭，冷却液将不会进入空调加热器芯。
检查节温器工作性能时，将节温度放入盛水容器中加热，其初开启温度为℃±2℃，全部打开温度应为（）。
在冷却水温度达到（）时，节温器开启。
发动机工作时，冷却液温度较低，则节温器主阀门处于状态；冷却液温度较高，则节温器主阀门处于状态。
在汽车上检查节温器时，如果冷却液的温度上升较快，并且达到大循环阀门初步开启温度后，冷却系统的冷却液温度上升显著减慢，可以说明节温器工作（）
当冷却液温度在76-86°C之间时，节温器处于什么状态（）
当冷却液的温度达到时，节温器开始工作（）
当发动机达到一定冷却液温度时,蜡式节温器主阀门完全打开,冷却液进行大循环（）
【单选题】未装节温器，在冬季行车时容易使冷却系温度：
冷却系节温阀门开启温度过高，会使发动机（)。
当冷却水温度达到（)时，恒温器打开。
