下列关于管道运输的表述，不正确的是（）

A . 旅客乘坐民用航班，应当交验有效客票 B . 旅客购买票后，要求变更乘机日期、航班的，必须先退票，然后另购新票 C . 因承运人的原因导致旅客要求退票的，票款应当全部退还，不收取退票费 D . 团体旅客误机，客票作废，票款不退 E . 旅客误机后，如要求改乘后续航班，在后续航班有空余座位的情况下，承运人应积极予以安排，承运人可以收取适当的误机费

A . 气体管路排列在上，液体管路排列在下 B . 不保温管路排列在上，保温管路排列在下 C . 热介质管路排列在上，冷介质管路排列在下 D . 高压介质的管路排列在上，低压介质管路排列在下

A . 接口工作坑每隔一个管口设一个，砂垫层检查合格后，机械开挖管道接口工作坑 B . 管道沿曲线安装时，先把槽开宽，适合转角和安装 C . 当采用截断的管节进行安装时，管端切口与管体纵向轴线平行 D . 将管节吊起稍许，使插口对正承口装入，调整好接口间隙后固定管身，卸去吊具 E . 螺栓上紧之后，用力矩扳手检验每个螺栓的扭矩

A . 增加了运输路程和中转环节，延长了在途时间 B . 消费了运输能力，影响了商品质量，增加了经营成本 C . 影响了出口商品的对外成交、合同履行 D . 影响了出口商品及时供应市场 E . 对对外贸易的发展极为不利

A . 运输需求是人与货物在空间位移方面表现出来的有支付能力的需要 B . 运输需求是人与货物在空间位移方面表现出来的需要 C . 运输需要是人与货物在空间位移方面表现出来的需求 D . 运输需要是人与货物在空间位移方面表现出来的有支付能力的需求

A . 大口径管道靠墙壁安装，小口径管道排列在外面 B . 热介质管道靠墙壁安装，常温管道排列在外面 C . 高压管道靠墙壁安装，低压管道排列在外面 D . 不经常检修的管道靠墙壁安装，经常检修的管道排在外面

A . 运输中的货物因不可抗力灭失的，已经收取运费的，托运人可以要求返还 B . 承运人对运输中货物的毁损、灭失，不承担责任 C . 承运人擅自变更运输工具提高服务标准的，可以加收票款 D . 承运人对运输途中旅客的伤亡不承担损害赔偿责任

A . 出租车客运的计费方式分为计程和计时两种 B . 包车客运可使用包车票，也可以使用其他票种 C . 用户要求变更使用包车时间，须在使用前办理变更手续 D . 旅客中途终止旅游的，不予退票 E . 旅客托运行李包裹，由站方开具汽车旅客运输行包票

A . 《海牙规则》明确规定成组运输工具的责任限制问题 B . 《维斯比规则》明确规定提单记载的内容为提单所载货物的最终证据 C . 《维斯比规则》明确规定承运人的雇用人或代理人也可以享受责任限制的保护 D . 《汉堡规则》取消了承运人对船长、船员等在驾驶船舶或者管理船舶及火灾中的过失免责

A . A、应根据管径、含杂质情况等因素限制流速 B . B、金属管道应绝缘架空 C . C、绝缘材料管道宜在内壁加衬铜丝网，外壁缠铜丝，并联合接地 D . D、管壁应光滑不应粗糙

A . 气温低于10%运输易冻的硝化甘油炸药时，应采取防冻措施 B . 禁止用翻斗车、自卸汽车、拖车、机动三轮车、人力三轮车、摩托车和自行车等运输爆破器材 C . 运输炸药雷管时，装车高度要低于车厢l5em D . 水路运输爆破器材，停泊地点距岸上建筑物不得小于250m

A . 顶管宜采用工作坑壁的原土作后背 B . 井深大于6m且有地下水时，不宜采用地下连续墙、沉井等支护方法 C . 液压顶进设备液压油缸活塞退回时，油压不得过大，速度不得过快 D . 中继间的设计最大顶力应超过管节承压面抗压能力的70% E . 触变泥浆灌注应从顶管的前端进行，待顶进数米后，再从后端及中间进行补浆

A . 运输属非物质生产性活动。 B . 运输的劳动对象既可是物，也可是人类本身，但劳动对象不必为运输业所有。 C . 运输业产品的生产过程和生产成果的消费过程融合在一起，二者不能分离。 D . 运输业的资本循环公式与一般工业资本的循环公式一样，固定资本比重较大，流动资本比重较小

A . 运量小 B . 占地多 C . 速度慢 D . 污染小

A . 运输业的发展同国际贸易的发展是相互联系的 B . 运输是随着商品生产和商品交换而产生、发展的 C . 没有对外贸易运输，要进行进出口商品的交换是不可能的 D . 交通运输工具的发展为开拓越来越远的市场提供了可能性E.运输业工具的发展加强了国际间经济联系

A . 是世界范围内运输领域中最大的非政府组织 B . 是公认的国际货运代理的代表 C . 其主要任务是协助各国的货运代理组织和同行业联系起来，在各种国际会议 D . 中代表货物发运人的利益 E . 是世界范围内运输领域中最大的非营利性组织 F . 其创立目的是为了解决由于日益发展的国际货运代理业务所产生的问题，保障和提高国际货运代理在全球的利益，提高货运代理服务的质量

A . 包括一般的服务责任和不正常航班的服务责任 B . 空中飞行过程中，承运人应根据飞行时间向旅客提供饮料或餐食 C . 由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地延误或取消，承运人应协助旅客安排餐食和住宿，费用可由航空公司承担 D . 航班在经停地延误或取消，无论何种原因，承运人均应负责向经停旅客提供膳宿服务 E . 由于机务维护、航班调配、商务、机组等原因，造成航班在始发地延误或取消，承运人应向旅客提供餐食或住宿等服务

A . 在大型建筑物中，给水干管上可设置多条立管，要求供水安全性较高者，干管布置成环行管网，并根据要求采用下行上给式或上行下给式干管 B . 给水管道的敷设，在一般民用与工业建筑中多为明装 C . 给水管道的材料常用焊接钢管、镀锌钢管、无缝钢管或铝塑管 D . 管道的装配可不选用连接部件

A . 安全法规 B . 操作程序 C . 运输秩序 D . 司机队伍 E . 规章制度

A . 坚持“效益第一，预防为主”的方针 B . 认真执行国家有关道路运输的法律、法规和规章 C . 建立“管生产必须管安全”以及“谁主管谁负责”的安全生产管理责任制 D . 设置安全生产管理机构 E . 制定切实可行的安全防范措施

A . A、应尽可能保持较高的流速 B . B、金属管道应绝缘架空 C . C、绝缘材料管道宜在内壁加衬铜丝网，外壁缠铜丝，并联合接地 D . D、管壁应粗糙不应光滑

A . 运输需求生产派生弹性可以应用于中观运输经济分析 B . 运输需求的生产派生弹性是指运输需求量变化对工农业生产变化的敏感程度 C . 运输需求的商品派生弹性是指运输需求量变化对商品需求量变化的敏感程度 D . 运输需求派生弹性用来分析运输需求随其本源性需求的变化而变化的敏感程度 E . 运输需求商品派生弹性可以应用于微观运输经济分析

A . 管道运输是货物在管道内借助于高压气泵的压力运输方式 B . 管道运输主要适用于运输液体和气体货物 C . 固定投资小 D . 运输成本高 E . 固定投资大

A．管道运输货物施行定期申报制度 B．管道运输货物的收货人应在每季度申报上季度进口的货物 C．管道运输货物是指通过跨境管道运输方式进口的原油、天然气 D．不同国别原产地的货物可混合运输，但收货人应分别申报