分布系统规模定义为（）天线以下或仅覆盖电梯和地下室的为小系统。
分布系统规模定义为：小规模分布系统，（）付天线及以下或仅覆盖电梯和地下室；中等规模分布系统，包括楼层或其他区域覆盖，且天线数在10至（）付之间的；大规模分布系统，包括楼层或其他区域覆盖，且天线数在40付以上的。
以下说法是否正确：在城区，基站数目较多，每个基站的覆盖半径小，考虑到安装方便，及城区基站调整可能性大，建议采用单极化天线。（）
目前室内分布系统天线覆盖半径建议取值为：在半开放环境，如写字楼大堂、大型会展中心等，覆盖半径取（）。
分布系统规模定义为：（）付天线以下或仅覆盖电梯和地下室的为小系统。
停车场管理系统的出口设备主要负责对驶出停车场内部车辆进行（）、身份验证并自动起落道闸。
为确保对服务区的良好覆盖，严格地说，不具备（）与（）特性的天线是不能使用的。
在对地下交通（地铁）的覆盖进行PCI规划的时候，其使用的PCI通常是和下述哪种场景的PCI复用（）
从覆盖效果、均匀分布室内信号、防止信号泄漏等方面分析，建议LTE室内分布系统的单天线功率按照穿透（）面墙进行覆盖规划。
对于天花较低的候机厅，宜在走道的天花板上安装全向吸顶天线进行覆盖，覆盖范围建议（）。
WLAN覆盖天线的选择，对于狭长区域，建议选择（），开阔短距离区域，建议选择（）。
进出公共地下停车场的机动车，应当注意（）。
在实际的规划中，要根据仿真覆盖预测效果是否满足预期目标，对天线下倾角进行调整。通常调整的理由是：（）
目前使用CNO-T进行基于NES反向覆盖测试数据的邻区优化时，CNO能给出邻区增加和删除优化建议。
地下建筑和地下停车场的安全出口至少应有几个？
当TD-LTE采用双路分布系统方案时，为了保证MIMO性能，两个单极化天线间距宜控制在（）之间，在有需求的场景可以使用双极化天线进行覆盖。
在室分系统应覆盖区域内，WCDMA网络应保证地下室、停车场及电梯RSCP≥（）dBm的比例、其他区域RSCP≥（）dBm的比例不低于95%。
天线覆盖时地面轨道一般使用漏缆覆盖。（ ）
成都地铁无线系统采用对车辆段、停车场等区域的弱覆盖区域进行补盲（）
在设计室内分布系统中，如果对某个面积较大的空旷大厅进行覆盖设计，采用多个低增益天线其覆盖效果要好于一个高增益天线
交通枢纽场景在WLAN／LTE合路引入的情况下，天线间距建议为（)米，覆盖4500平米。
一个地下停车库，停车数量为30辆并设有一个加油机，人员出口与汽车疏散出口共用一个7米的双车道坡道。
在高档写字楼场景，若使用全向吸顶天线进行3.5G覆盖，那么推荐天线间隔距离为（)
实际室分工程设计中，对于狭长型地下车库出入口，为提升覆盖效果，一般采用（)天线。
