汽车在行驶时，常规制动（），驻车制动器可以临时使用，将汽车减速。
当采用制动试验台检查车辆驻车制动力时，车辆空载，乘坐一名驾驶人，使用驻车制动装置，对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车，驻车制动力的总和应（）该车在测试状态下整车重力的15％。
关于GB／T15746．1—1995，甲技师说：汽车空载在20％坡道上使用驻车制动，应能保持5min不溜滑：乙技师说：汽车驻车制动力总和应不低于汽车整备质量的20％。你认为（）。
行驶中遇到红灯时立即使用驻车制动器降低车速。
为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时，可将操纵杆一次性拉紧。
在调整驻车制动器时，应保证组合仪表上的驻车制动报警指示灯在驻车制动操纵杆拉到第2齿时点亮。
机动车辆驻车制动性能要求车辆空载正反两个方面在30%坡道上使用驻车制动装置5MIN以上保持固定不动。
强力弹簧驻车制动器在无压缩空气时，腰鼓形弹簧处于（）状态。使汽车保持制动。
在紧急制动时，“先刹后离”的刹车距离与“先离后刹”的制动距离相比（）
在行车制动失效后，驻车制动器（）使用，将汽车减速。
在坡道上掉头，每次停车时均要拉紧驻车制动器操纵杆。
当采用制动试验台检查车辆驻车制动的制动力时，车辆空载，乘坐一名驾驶人，使用驻车制动装臵，驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20％；对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车，此值应不小于（）。
叉车的制动器和驻车制动器一般共同使用一个作用在前轮的（）式制动器。
在坡道上起步时为防止车辆后溜，放松驻车制动器前必须把加速踏板踏到底。
车辆燃轴或重要部件脱落时，可以使用紧急制动阀。
当采用制动试验台检查车辆驻车制动力时，车辆空载，乘坐一名驾驶人，使用驻车制动装臵，驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重力的20％；对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车，此值应不小于30％。（）
乘用车脚操纵驻车制动在产生最大制动作用时的操纵力应不大于（）
检查半坡驻车制动，空载时，在坡度（）的干燥双向坡道上，用驻车制动器时，应制动可靠
乘用车手操纵驻车制动在产生最大制动作用时的操纵力应不大于（）
、在规定的测试状态下，机动车使用驻车制动装置能停在（)且附着系数符合要求的试验坡道上时，应视为达到了驻车制动性能检验规定的要求。
驾驶出租汽车行驶中制动突然失效，使用驻车制动器辅助制动时，可将操纵杆一次拉紧。此题为判断题(对，错)。
叉车在进行装卸时必须使用驻车制动，使叉车稳定。此题为判断题(对，错)。
（)上坡若遇换不进档或发动机熄火时，应立即联合使用行车与驻车制动器强行停车，然后重新起步。
当采用制动试验台测驻车制动力时，车辆在空载状态，使用驻车制动装置时，驻车制动力总和不得小于该车整车质量的15%。
