某站有30年实测资料，见表1.1，那么设计频率为95%的年径流量为（）m/s。 表1.1某站有30年实测资料（单位：m 3 /s） https://assets.asklib.com/psource/2016071515381755535.jpg
某内燃单机牵引区段，机车换长2.0某站到发线有效长1050m，按14.3m换算，该线容车数为（）。
某站有一条尽头式货物线有效长315m，以14.3m为单位换算，该货物线容车数为（）。
某站货场3道为尽头式煤炭装卸线，有效长1209m，该股道的换算容车数为（）辆（设机车长度为30m，车辆长度为14.3M）。
某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m为单位计算，其容车数为（）。
某尽头式货物线有效长465m，按14.3m计算其容车数是（）。
某电力双机牵引区段，机车换长2.0车站有一条到发线有效长1250m，以14.3m为换算单位，该线容车数为（）。
到发线容车数是按其有效长减去机车长度和（）m附加制动距离后，除以车辆计算长度11m（或14.3m）来确定。
某站调车场12道有效长为1141m，该股道的最大换算容车数为（）辆（设机车长度为30m，车辆长度为14.3m）。
某尽头式货物线有效长465m，按14.3m计算，其容车数是（）辆。
牵出线股道容车数按有效长减去调车机车长度和（）安全附加距离后，分别除以11.0m和14.3m计算。
沿街建筑应设连接街道和内院的通道。其间距不大于（）m。消防道路宽度应大于等于（）m，净空高度不应小于（）m。尽端式消防道的回车场尺度应大于等于（）m。
尽端式车行路长度超过（）m应设回车场。
DF4型内燃机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（）。
到发线容车数等于有效长减去机车长度和（），除去11m或14.3m。
某内燃牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（）辆。
计算调车线容车数时，按其有效长（）除以11m或14.3m。
某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m为单位计算，其容车数为（）辆。
某加冰线有效长为700m，最大换算容车数为（）。
SS3机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（）。
某站通过式货场内有一条货物线有效长为370m，以11m为单位换算，该货物线容车数为（）。
调车线换算容车数，的按线路有效长分别除以11m和14.3m计)算。()此题为判断题(对，错)。
调车线按线路有效长的70%分别除以11m和14.3m（）
在尽端式折返线、停车线内折返线、故障列车停车线有效长度有效长度+安全距离为远期列车长度+__
