在采用一台DF4型内燃机车牵引的区段，某站一到发线有效长为924m，该到发线的容车数是（）辆。
某内燃单机牵引区段，机车换长2.0某站到发线有效长1050m，按14.3m换算，该线容车数为（）。
某站有一条尽头式货物线有效长315m，以14.3m为单位换算，该货物线容车数为（）。
某站到发线有效长822m，DF4型内燃机车单机牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（）。
某站货物线有效长为500米，计算该线容车数。
某站到发线有效长820m，内燃牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（）辆。
当车站设有货场时，军用货物装卸线与铁路货物装卸线合并设置。
某尽头式货物线有效长465m，按14.3m计算其容车数是（）。
某站到发线有效长821m，DF4机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（）。
某站到发线有效长为1050米，用一台SS4机车牵引，长度为33米，货车以C64一辆换算长度，其容车数为（）。
某站为单线半自动闭塞非集中联锁设备，共有3股道，1道两头设矮型出站信号机，其有效长是（）之间的长度。
某尽头式货物线有效长450m，按11m为换算单位，其容车数为（）辆。
某站调车场12道有效长为1141m，该股道的最大换算容车数为（）辆（设机车长度为30m，车辆长度为14.3m）。
某尽头式货物线有效长465m，按14.3m计算，其容车数是（）辆。
DF11内燃机车牵引区段，某站旅客列车到发线有效长605m，按11m换算时，该线换算容车数为（）。
某站到发线有效长822m，DF4型内燃机车单机牵引，按1lm换算，该到发线换算容车数为（）。
某站尽头式货物线，有效长400米，计算容车数。
某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.1%的下坡道，并有一个长度340m、半径为700m的曲线，该制动距离进站方向的换算下坡道为（）。
某站通过式货场内有一条货物线有效长为370m，以11m为单位换算，该货物线容车数为（）。
某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（）。
尽头式机待线有效长应采用（)m。
某站峰尾牵出线有效长为1050m，该股道的最大换算容车数为（）辆（）
6、以下哪些因素影响装卸线有效长的确定？
某站货场3道为尽头式煤炭装卸线，有效长1209m，该股道的换算容车数为（）辆（）
