列车在运行途中，遇机车、自轮运转特种设备电台发生故障时，列车应在（）停车报告。
调车作业过程中，（）应跟随机车作业（单机、动车组、自轮运转特种设备转线除外），注意机车、车列运行动态，掌握调车人员作业情况。
最高运行速度不超过（）的机车，机车信号设备与列车运行监控装臵（LKJ）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）
高速铁路上机车动车组自轮运转特种设备作业中提示注意，相互联系等应使用通信备方式。（）
轨道车（含重型轨道车、起重轨道车、发电轨道车、接触网检修车等自轮运转特种设备，）在车站进行摘挂车辆作业时，轨道车负责人向车站值班员提出摘挂车辆要求，（）负责编制调车作业计划，轨道车负责人指定胜任人员担任调车工作。
自轮运转特种设备（包括轨道起重机、架桥机、铺轨机等）须符合国家和铁道行业有关标准。重型轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，运行（）、（）、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。
机车、自轮运转特种设备电台故障不准许出库上线运行。机车、自轮运转特种设备在运行中电台故障时，列车应在（）报告，在取得调度命令后方可继续运行，车站值班员应在信息卡上注明。
自轮运转特种设备计划上线运行前，运用单位需提前报集团公司业务主管部门审核批准，申请表要注明“三项设备”性能良好（未注明时，视作不具备上线条件）、自轮运转特种设备作业内容、运行区段和时间。（）此题为判断题(对，错)。
《技规》中规定最高运行速度不超过（） km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设（GYK）
安全红线通用条款中的违章行走（），违章钻车底（列检、装卸、清道作业时除外），坐卧股道线路，未按规定下道避车，在运行中的机车（自轮运转设备）、车辆（车列）前抢越线路或者违章穿越两车间隙，适用管理人员和作业人员
自轮运转特种设备自走行出入库（停留线）、转线、转场作业，不编制书面作业计划，由（）使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备传达作业计划，司机复诵无误后按调车信号显示运行
路用列车上线运行应纳入施工、维修日计划，向调度所提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》，注明发站、到站、编组、运行径路、作业地点及转线计划并经主管业务处审核批准。未提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》或内容不全的，禁止进入高速铁路运行。路用列车开行方案必须纳入作业计划，计划下达后，不得随意变更。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.2.8条（）
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的自轮运转特种设备，列检作业场只负责检查车（），并须符合铁路货车运用规定
按列车办理的自轮运转特种设备应配置作用良好的轨道车运行控制设备（GYK）和列车无线调度通信设备,未配置或（）的不准上线运行
自轮运转特种设备、发电列车等，办理过轨并挂运列车进入国铁营业线运行后，企业（含路内单位）须派员随车押运，并负责（）。《运规》
自轮运转特种设备挂运列车进入国铁运行时，所属单位须派员随车，负责对自轮运转特种设备进行检查，确保技术状态良好。（)
自轮运转特种设备司机出乘前必须与本单位调度、列车调度员等联系，抄收运行区段，并记入工作日志规定栏中
轨道车、施工机械等自轮运转特种设备上线运行必须符合铁路总公司的有关规定（）
机车、动车组、自轮运转特种设备列车无线调度通信设备机车台在运行中发生故障时，列车应在前方站报告,取得调度命令后方可继续运行（）
动车组（机车）及自轮运转特种设备，应装备机车综合无线通信设备（CIR），应能实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、时间同步等功能（）
自轮运转特种设备在车站拆组、组合作业超过3钩时，驻站联络员要向车站提出书面拆组计划，须明确拆开的组数、每组联控的自轮运转特种设备车号等，并向（）口头说明作业目的
本务机车（含重联）、自运行动车组和自轮运转特种设备只进行转线或挂头作业时，调车领导人可不编制书面调车计划（）
铁路机车车辆是指在铁路线路上运行的铁路机车、客车、货车、动车组及各类自轮运转特种设备等。按其造成伤害的主要因素可以分为（)。A.作业人员违章抢道、走道心、钻车底、跳车、扒车、以车代步、作业侵限等人为因素造成的伤害。
需在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时（），无列检作业时，可少于30m,如不足（）时，应在发车前派人监护或提钩
