GM是船舶初稳性的度量，因为（）。
船舶初稳性是指（）稳性。
船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成（）。
下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是（）
对于排水量不变的具体船舶，影响初稳性高的因素是（）位置。
当船舶破损进水稳定后，船舶的初稳性高不变。（）
通常所说的船舶的初稳性是指船舶的（）向稳性。
（），可以增加船舶的初稳性高度。
船舶的横初稳性方程为（）。
衡量船舶静态稳性好坏的标志是（）。
在计算船舶稳性时，初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响，你认为那种说法是正确的。（）
使用“临界稳性高度曲线”时，要求船舶实际的初稳性高度应（）临界初稳性高度值。
与船舶自由横摇周期有关的因素是（）。 ①船宽 ②初稳性高度 ③船舶重心高度 ④波浪大小
按IMO对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（）m。
自由液面的存在使船舶的初稳性（）。
船舶初稳性状态如何，通常用初稳性高度（）值的大小来衡量。
临界初稳性高度GMc是满足我国稳性衡准中（）最低要求的指标。
船舶稳性好坏的衡量标志是它的（）
衡量船舶初稳性大小的指标是（）。
按我国《法定规则》对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（） m。
临界稳性高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发，规定的船舶初稳性高度的（ ）。
以下有关我国法定规则对普通货船的完整稳性基本衡准要求说法正确的是（）。①规则要求船舶资料中必须提供最小许用初稳性高度或许用重心高度；②冬季抗行于36°04′N以北时，应计及结冰对稳性的影响；③规则对拖船，高速船提出了稳性的特殊要求；④风压倾侧力臂与最小倾覆力臂之比不小于1,⑤临界初稳性高度是满足基本衡准指标的最低限制值
使用（临界稳性高度曲线）时，要求船舶实际的初稳性高度应__临界初稳性高度值（）
船舶大倾角稳性和初稳性相比较，其主要特征是（)。
