托运人组织装车、承运人组织卸车或换装，发生货物损失时，须在发现当日按批、车编制货运记录。
棚车装运的货物，卸车发现个别或部分货件有湿痕或湿后的干痕，货件又不在表层，如确认车体技术状态良好时，可不通知列检人员检查，在货运记录内详细记明车辆顶棚、四周不透光的情况。
货物的运到期限满期后经过（）天，或鲜活货物超过运到期限仍不能在到站交付货物时，车站应于当日编制货运记录交给收货人。
凡需长期保存的手写记录一律用（）或碳素墨水填写；记录应有填写人签字及填写日期，重要记录应经有关人员审批；记录应注明保存部门和保管期限，保管期限由记录样本编制部门确定。
货物的运到期限满期后经过（），或鲜活货物超过运到期限仍不能在到站交付货物时，车站应于当日编制货运记录交给收货人。
托运人组织装车、（）组织卸车或换装，发生货物损失时，须在发现当日按批、车编制货运记录。
根据《国内水路货物运输规则》的规定，货运记录和普通记录的编制，应当准确、客观。（）应当在接收或交付货物的当时由（）编制。
货车装载清单上有记载，或记载被划掉未加盖（），而实际无票据无货物时，须在发现当日按批编制货运记录。
编制货运记录和普通记录时，除加盖货运事故处理专用章外，对参加事故检查其他人员签字或盖章有哪些要求？
承运人对无法交付货物，应建立台账，在发生或发现的（）编制货运记录。
国际铁路货物联运中，有关货运记录应当准确记载当日发生的货运事故或其他异常现象的真实状况.根据不同情况需分别由铁路编制（）货运记录.
编制货运记录时，参加检查货物、车的有关人员也应签字或盖章，同时注明（）。
公安部门直接将两无货物移交货运安全室的，可由货运安全室直接编制（），但记录内必须有移交部门（人员）的盖章或签字。
编制货运记录要如实记载事故货物及有关方面的当时现状，不得在记录中作（）的结论。
货物的运到期限满期后经过30日，或鲜活货物超过运到期限仍不能在到站交付货物时，车站应于当日编制货运记录交给收货人。
事故货物鉴定一般应在（）进行，鉴定期限一般应自编制货运记录之日起30日完成，情况特殊需要延期时，应（以货运事故查复书或电报说明原因）通知有关单位。
集装箱货物交付时，打开箱门发现表层货物湿损，检查箱顶部有细微透光，箱顶外部检查无明显破洞。到站应在货物交付的当日编制货运记录。（）
活动物死亡涉及铁路责任时，应报告局，邀请兽医部门或专业部门人员鉴定，查明原因及损失，编制货运记录。
货车装载清单上有记载，或记载被划掉未加盖站名章，而实际无票据无货物时，须在发现当日按批编制货运记录。
到站卸车发现集装箱破损可能危及货物安全时，应会同（）或驻站公安检查箱内货物并编制货运记录。
编制货运记录应记明车（箱）体、门窗、施封或篷布的情况，货物包装及等（）
按件数和重量承运的货物，包装完整，件数相符，而重量不足或多出时，到站卸车发现时应编制货运记录送查。此题为判断题(对，错)。
快运货物发生损失时，物流企业发现的，当日应编制货物损失报告交办理站、作业站或中心站编制正式货运记录（）
对运输途中的货车,车站认为需要苫盖篷布时,须经铁路局调度批准;苫盖后,在货物运单、货票、货运票据封套、列车编组顺序表作相应修改,同时编制货运记录并拍发电报通知到站及有关单位。（)
