某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为56天，集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天，而在端点港B内陆周转情况是：70%的箱量在10天内抵港待装，20%的箱量在10～20天内抵港待装，10%的箱量在20-50天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。 请回答下列问题：该集装箱班轮航线上集装箱平均周转天数为()天。
一般来说，在其他条件不变的情况下，下列能使现金周转期变长的因素有（）。
在存货平均水平一定的条件下，存货周转率高，表明企业的销货成本数额减少。
一定时期内，旅客发送人数与旅客平均运程的乘积称为（）。
长航线上配置高速度船，在装卸效率高的航线上配置大吨位船舶可以收到缩短多船时，船舶平均航行周转期。
影响运程的主要因素有哪些？
在航线计划中，延长平均运程可以不增加运量而增加（）
在原材料性质一定的情况下，影响混凝土拌和物和易性的主要因素有（）。
在加工空气量一定的情况下，影响膨胀机制冷效果的因素有膨胀前后的（）和（）
某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。影响货物平均运距的因素有（）。
在车辆完好率一定的情况下，影响车辆工作率的主要因素是()。
影响货币资金周转期的因素有平均存货期限，平均收款期限与平均付款期限。
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天，集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A较理想，平均周转时间为7天，在端点港B，其中，60%的箱量在10天内返抵港口待装船，30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%，试求问题?平均周转天数()
在系统压力一定的情况下，加氢裂化反应氢分压都受那些因素影响？
库存周转率是指在一定时期内(通常为一年)，库存商品周转的速度。库存周转率越大，说明在平均占用资金相同的情况下，速度越快，仓库经营效率越高。
一般情况下，营业周期、流动资产中的应收账款数额和存货的周转速度是影响流动比率的主要因素。（）
在平均利润率一定的情况下，决定一个国家利息率的最主要因素是（）。
甲铁路局某时期货物发送量为900万吨，接运量为500万吨，到达量为600万吨，周转量为518000万吨公里，该铁路局货物平均运程是（）公里
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天，集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A较理想，平均周转时间为7天，在端点港B，其中，60%的箱量在10天内返抵港口待装船，30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%，试求以下问题？平均周转天数（）
& 某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为3500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天。集装箱在内陆周转的情况下：在端点港A平均周转时间为9天；在端点港B，集装箱在内陆周转的情况，随集装箱返抵港口的天数与返抵箱量的变化而变化，其中60%的箱量在10天之内返抵港口待装船；30%的箱量在10-20天内返抵港口待装船；其余10%的箱量在20-30天内返抵港口待装船。设船舶载箱量利用率为80%
某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为56天，集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天，而在端点港B内陆周转情况是：70%的箱量在10天内抵港待装，20%的箱量在10～20天内抵港待装，10%的箱量在20-50天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。该集装箱班轮航线上集装箱平均周转天数为（）天。
某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为60天，集装箱在端点港A内 陆平均周转时间为8天，而在端点港B内陆周转情况是：70％的箱量在15天内抵港待装，20％的箱量在15至30天内抵港待装，10％的箱量在30至60 天内抵港待装。船舶载重量利用率为80％。请回答下列问题：根据双因素理沦，员工感到不满的主要原因是（）
计算D公司2011年的营运资金数额。计算D公司2011年的应收账款周转期、应付账款周转期、存货周转期以及现金周转期（为简化计算，应收账款、存货、应付账款的平均余额均以期末数据代替）。在其他条件相同的情况下，如果D公司利用供应商提供的现金折扣，则对现金周转期会产生何种影响？在其他条件相同的情况下，如果D公司增加存货，则对现金周转期会产生何种影响？
5、在存货平均余额不变的情况下，如果提高存货周转率，则一定会导致营业收入增加。
