客专线道岔按轨下基础可分为有砟道床道岔和无砟道床道岔。
单根更换混凝土轨枕，整平道床时，新枕位置的道床应（）。
一般减震轨道结构采用道床类型为（）。
成段更换道床（含道岔），封锁施工，人工捣固，放行列车条件：施工期间，当日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列（）km/h，不少于4小时，以后限速60km/h至下次封锁前1小时。
正线有砟道岔宜采用先（）过渡，待线路道床达到（），再换铺正式道岔的方法组织施工。岔位临时轨排应与区间线路同时进行分层上砟整道作业。
桥头两端各30m的预铺道砟厚度，应使道床面高出桥台挡砟墙顶面不小于（）mm。
翻修整体道床时，道床面标高误差要求不大于设计（）mm。
提速道岔拨道作业时，应先扒开或刨松枕端道床，拨道后将枕端道床弃实。
线路的养护维修作业在一定程度上破坏道床原状，使道床纵向阻力降低。
要经常注意保持无缝道岔道床的饱满、（）及标准的道床断面尺寸。
轨道一般是指路基面以上的线路部分，由钢轨、（）、道床、道岔等所组成。
道床基底整平1㎡范围内凸凹不大于（）㎜。
影响道床路基稳定的施工作业，成组更换道岔封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至第（）日，恢复常速
影响道床路基稳定的施工作业，成组更换道岔封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第三日捣固后第二列限速（）Ｋｍ／ｈ．
地铁、轻轨轨道结构一般有钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔及其他附属设备组成()此题为判断题(对，错)。
要经常注意保持无缝道岔道床的饱满、密实及标准的道床断面尺寸。（)
线路道床边坡清筛、道岔及其夹直线道床全断面清筛、更换道砟属于（)内容。
道床面低于钢轨底面不宜小于mm（）
大型养路机械捣固、稳定等在有砟轨道连续2根及以上轨枕底道砟破底清筛成段更换道床 、大型养路机械换砟 、基床换填 、平纵断面改造 、利用小型爆破开挖侧沟或基坑后的线路整修（限于影响路基稳定范围）、成组更换道岔（钢轨伸缩调节器）或岔枕 、2根及以上轨枕连续更换、方正采用五捣三稳作业后，第一列限速（），第二列限速（），第三列起限速（）（）摘自《高速铁路安全管理规则》第3.3.4条
大型养路机械捣固、稳定等在有砟轨道连续2根及以上轨枕底道砟破底清筛成段更换道床 、大型养路机械换砟 、基床换填 、平纵断面改造 、利用小型爆破开挖侧沟或基坑后的线路整修（限于影响路基稳定范围）、成组更换道岔（钢轨伸缩调节器）或岔枕 、2根及以上轨枕连续更换、方正采用五捣三稳作业后次日捣固后第一列限速（），第二列限速（）（）摘自《高速铁路安全管理规则》第3.3.4条
减振垫道床的中央凸台，与普通道床衔接段允许存在道床面高差（）
成组更换新道岔和新岔枕（含道岔道床清筛、更换道砟），成组更换道岔钢轨及联结零件，道岔无缝化改造，属于__内容
地面沉降会使道床、桥梁结构受损，影响列车安全运行（）
影响道床路基稳定的施工作业，成组更换道岔封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第（）日捣固后恢复常速
