以下关于安特卫普规则，表述有误的是（）。

A . 压载水更换量应达到该船所载压载水量的95% B . 注入排出压载舱3倍容积的水量，应被视为满足压载水更换标准 C . 如能证明满足了至少80%的更换量，注入排出少于压载舱3倍容积的水量可接受 D . 如能证明注入排出了压载舱3倍容积的水量，少于95%的更换量也可以被接受

A . 垃圾管理计划应以书面形式用本船船员工作语言和英语或法语编写 B . 垃圾管理计划内容应包括垃圾收集、存放、处理和排放的程序 C . 垃圾管理计划内容应包括船上垃圾处理和排放设备的使用 D . 垃圾管理计划应符合IMO制定的船舶垃圾管理计划编制指南

A . 船舶团队成员自己必须相互协作和支持才能更好地完成船长确定的工作目标 B . 船舶团队应当能够很好地与临时加入的第三方进行合作 C . 应防止船上任何人员独立地工作 D . 即使人员紧张，也应保证单独工作的船员能够随时与其他队员进行有效的沟通

A . A．第一联留底，用作编制其他货运单证 B . B．第二联装货单正本，是船舶据以装船的依据 C . C．第三联收货单，是承运人或船方收妥货物并已装船的凭证 D . D．第四联海关关单，是货主凭此向海关办理出口申报手续的单据

A . 实行严格责任制，不论船舶所有人及其雇佣人员是否有过错，均需承担赔偿责任 B . 船舶所有人对油污损害的赔偿责任限额大大低于一般海事赔偿责任限额 C . 要求船舶所有人参加油污损害赔偿责任的强制保险 D . 货主也需交付摊款，设立特别的基金，参加油污损害的分摊

A . A．沿海国在毗连区内进行的管辖只限于预防与惩治在其领域内的某些违法或违章行为 B . B．不能将所有适用于领海的法律扩大到毗连区，也不能对毗连区行使主权权利 C . C．外国船舶在毗连区内，应服从沿海国为预防与惩治某些违法或违章行为实施的管辖 D . D．外国船舶在毗连区内，其航行权受到一定影响，但可享受“无害通过权”

A . 只有在不可抗力的情况下方能签发船长或轮机长特免证明 B . 持有大副适任证书并实际担任其职务满12个月者方可以申请船长特免证明 C . 一艘船舶上同时持特免证明的船长和高级船员总共不得超过6名 D . 当事船舶抵达中国第一个港口后，特免证明自动失效

A . 按照损失状态，海损可分为物质损失和费用支出 B . 按照损失程度，海损可分为全部损失和部分损失 C . 按照损失起因，海损则可分为有意海损和无意海损 D . 按照损失性质，海损则可分为单独海损和共同海损

A . A．提单签发的份数按托运人要求而确定 B . B．通常一套正本提单为一式三份 C . C．在一套正本提单中往往只有一份具有提货功能 D . D．每一份提单上均需注明全套正本提单的份数

A . A．领海是指处于某沿海国主权之下，与该国陆地领土和内水邻接的一定宽度的海域 B . B．沿海国的主权及于其陆地领土、内水以及与内水相邻接的一带海域 C . C．在群岛国的情形下，沿海国的主权及于群岛水域以及与群岛水域相邻接的一带海域 D . D．在半岛国的情形下，沿海国的主权及于半岛水域以及与半岛水域相邻接的一带海域

A . A．大多数海盗袭击船舶事件发生在沿海水域内 B . B．以抢劫为主的海盗则既可能袭击停泊中的船舶，也可能袭击在航中的船舶。 C . C．一般海盗袭击多发生在下半夜 D . D．以劫持船舶为目的的海盗袭击多发生在港内

A . A．适合于大宗散货的整船运输 B . B．根据货源情况安排航线，组织运输 C . C．租金（运费）相对班轮运费要高 D . D．可根据承租人的需要提供整船或部分舱位

A . 旨在修改海牙规则的不足之处 B . 保留了海牙规则的大部分规定 C . 将承运人的赔偿责任限额的计算单位改为具有一定含金量的金法郎 D . 降低了承运人赔偿责任限额

A . A．内水是指国家领陆以内及其领海基线向领陆一侧的水域 B . B．海洋法中的内水是指位于领海基线和海岸线之间的内海水 C . C．沿海国对其内水享有完全的排他性主权 D . D．允许外国船舶在他国内水“无害通过”

A . A．应尽可能使用英语明语 B . B．应尽可能按照信号码语的说明进行叙述 C . C．如遇语言隔阂，可使用信号码语 D . D．如遇语言有困难，可使用母语

A . A．计算滞期费和速遣费 B . B．在合同中约定装卸费用由出租人或承租人负担 C . C．出租人负责船舶的营运 D . D．承租人负责船舶安全航行和内部事务管理

A . 系统外应收账款坏账计提、核销规则可能与系统内应收账款规则存在一致 B . 财务部负责日常欠费催缴，回款销账，发起坏账核销流程，并推进系统化管理 C . 系统记录应收账款明细，支撑回款销账、账龄分析、坏账计提、坏账核销等事项处理 D . 纳入应收账款责任体系报表，按期展现分账龄、分渠道、分专业的系统外应收账款余额、已计提坏账准备、已核销坏账金额

A . 船长在职责范围内做出的维护船舶保安的决定，不受公司或任何其他人员的限制 B . 为维护船舶保安，船长有权拒绝任何人员及其物品上船或者拒绝装货 C . 不论处于何种保安等级，船长在任何时候对船舶的安全负有最终责任 D . 如有理由相信执行任何指令会危及船舶的安全，船长可以要求澄清或者修改指令

A . 承运人在赔偿第三者收货人的损失后，可以凭保函向托运人追偿 B . 托运人在赔偿第三者收货人的损失后，可以凭保函向承运人追偿 C . 对善意的第三者收货人依据提单提出的索赔，承运人不能根据保函拒绝 D . 如果构成对善意的第三者收货人欺诈，则保函在托运人与承运人之间亦无效

A . A．陪同人员应当如实回答检查人员提出的问题 B . B．陪同人员应按照检查人员的要求测试和操纵船舶设施、设备 C . C．船长必须亲自陪同检查人员 D . D．船长应当指派人员陪同检查人员

A . 考虑到防止或减轻环境污损的技能和努力这一因素而确立的救助报酬 B . 因同一航程中污染物的排放引起的损失或费用 C . 支付给救助方的“特别补偿” D . 并非合理做出或支付的牺牲和费用

A．系统外应收账款坏账计提、核销规则可能与系统内应收账款规则存在一致。 B．财务部负责日常欠费催缴，回款销账，发起坏账核销流程，并推进系统化管理。 C．系统记录应收账款明细，支撑回款销账、账龄分析、坏账计提、坏账核销等事项处理。 D．纳入应收账款责任体系报表，按期展现分账龄、分渠道、分专业的系统外应收账款余额、已计提坏账准备、已核销坏账金额

A．中国籍船舶在办理进出港签证时应出示船舶安全检查记录簿 B．中国籍船舶在办理船舶进出口岸手续应出示船舶安全检查记录簿 C．外国籍船舶在办理船舶进出口岸手续应出示船舶安全检查记录簿 D．外国籍船舶在办理船舶进出口岸手续应出示最近一次的港口国监督检查报告