电机车跟车工严禁扒车、跳车或在（）站立
《关于强化安全生产严细实作风的十条刚性规定》（淮矿发〔2015〕39号），必须切实提高下井质量。现场存在隐患尤其是重大安全隐患，带班领导必须在现场安排处理，当班处理不掉的，必须向下一班交接清楚，并及时汇报，否则给予带班领导（）。
机车掉道时，跟车工要（）
开车前机车司机应和跟车工一道检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时不得开车（）。
搬道岔时，跟车工在运行机车上，在距道岔前（），跟车工通知司机减速停车
处理瞎炮时，若当班未能处理完，爆破工必须同下一班爆破工在现场交待清楚。
发生掉道时，跟车工必须及时（）
装药的炮眼必须当班放完。在特殊情况下，如果当班留下未起爆的装药炮眼，当班的队长、爆破工、安监员必须在（）和下一班的队长、爆破工、安监员进行交接，填写（）单，并同时向（）汇报。
处理拒爆、残爆时，必须在班组长指导下进行，并应在当班处理完毕。如果当班未能处理完毕，爆破工必须在（）向下一班爆破工交接清楚。
跟车工严禁扒车、跳车、在机车内（）
电机车跟车工按（）的车数进行挂车，严禁超挂。
遇车流量高峰时段，车道排队车辆达（）辆时，当班收费班长必须组织本班人员（）。
处理拒爆炮或残炮方法包括：未处理完拒爆炮、残炮前严禁在工作面进行与处理拒爆炮、残炮无关的工作，起爆后放炮员应认真收集未爆的电管，当班处理不完时，放炮员必须在现场向下一班的放炮员交接清楚。
发生（）情况时，跟车工必须搬动手闸停车
如果拒爆在当班未能处理完毕，当班（）必须在现场向下一班爆破工交接清楚。
装药的炮眼要当班爆破完毕，遇有特殊情况时，爆破工必须在现场向下一班（）交接清楚。
列车运行前，电机车跟车工（）检查矿车装载和车辆各部件、连接装置情况，不符合要求不得编组运行
跟车工途中（）时，必须和司机联系
平巷人车跟车工必须随身携带口笛，用鸣笛作为同电机车司机的信号联络。发送信号要清晰、准确，可以使用手势或口头喊话代替信号。
特殊情况下，当班留有尚未爆破的装药的炮眼时，当班爆破工必须在现场向下一班（）交接清楚
《煤矿安全规程》规定,采用单轨吊车运输时,单轨吊车运行中应当设置跟车工。起吊或者下放设备、材料时,人员严禁在起吊梁两侧:机车过风门、道岔、弯道时,必须确认安全,方可缓慢通过（）
处理拒爆、残爆时，必须在班组长指导下进行，并应在当班处理完毕。如果当班未能处理完毕，当班爆破工不须在现场向下一班爆破工交接清楚。（)
跟车工搭线时，必须检查搭线杆绝缘长度大于（)，电缆长度要保证跟车工与车辆间的前后安全距离。
装药的炮眼应当当班爆破完毕。特殊情况下，当班留有尚未爆破的已装药的炮眼时，当班必须在现场向下一班爆破工交接清楚（）
