以下关于柴油机的要求中错误的是（）

A . A．增压是提高进气压力 B . B．增压是提高进气密度 C . C．增压是提高喷油压力 D . D．增压是提高气缸充气量

A . MEL可作为保留工作项目的依据 B . 涉及到发动机，起落架和飞行操纵系统的维修项目不能保留 C . 涉及到CMR的维修项目不能保留 D . 涉及到影响飞行机组正常操作维修项目不能保留

A . 柴油机是压燃式，而汽油机是点燃式 B . 柴油机压缩比较高，而汽油机较低 C . 柴油机低速时扭矩较大，而汽油机高速时扭矩较大 D . 柴油机为外部形成混合气，而汽油机则是内部形成混合气

A . A．活塞四个行程完成一个工作循环 B . B．进、排气过程比二冲程的长 C . C．多采用筒形活塞式结构 D . D．曲轴转一周，凸轮轴也转一周

A . 文件发布前应得到批准 B . 必要时需对文件进行评审和更新 C . 确保文件保持清晰，易于识别 D . 外来文件通常不需进行特别控制 E . 应防止作废文件的非预期使用

A . 除少数涉及整个组织的作业指导书外，多数都由使用部门编写和管理 B . 明确编写的目的 C . 有针对性地进行编写 D . 如果一个作业指导书涉及其他过程时，要在主管文件编写的部门组织下，处理好部门之间或过程之间的接口 E . 作业指导书应由各部门主管负责编写

A . 对单独申请附属卡的，调查人员与主卡持卡人确认。 B . 约定还款卡号个别号码填错，调查人员核实后直接修改。 C . 调查人员需对联系人进行调查。 D . 调查人员根据客户意见修改申请的卡种。

A . 持证上岗 B . 具有本科以上学历 C . 持续学习 D . 审慎开展执业活动

A . A.储油间的总储存量不应超过8h的需要量 B . B.储油间与发电机间的隔墙其耐火极限不应低于2h C . C.储油间的门应采用能自行关闭的甲级防火门 D . D.储油间的地面应低于其他部位或设置门槛

A . A、滑块上的斜导柱孔口为圆环状 B . B、斜导柱外侧与滑块斜导柱孔不留间隙 C . C、斜导柱外侧与滑块斜导柱孔应留有一定间隙 D . D、闭模后滑块的上平面与定模底面应留有一定间隙

A . 两邻面应平行 B . 龈缘线连续一致 C . 前牙切端预备出1.5～2.0mm间隙 D . 各轴壁无倒凹，轴面角处圆钝 E . 最大周径降至龈缘

A . 柴油机曲轴箱设有的透气管应为独立管系，透气管的直径应尽可能小，且应引向甲板上的安全位置或其他经认可的位置 B . 对于气缸直径小于250mm的辅机，其高压燃油管所漏出的燃油不必强制要求泄至集油柜中 C . 每台柴油机应设有独立的排气管路，多台柴油机不允许共用一排气管 D . 每台柴油机应装有可靠的调速器，使其转速不超过额定转速的120%

A . 良好的生物相容性 B . 瓷粉的热膨胀系数略大于烤瓷合金 C . 两者可产生化学结合 D . 合金熔点大于瓷粉 E . 有良好的强度

A . 与牙长轴呈90度角 B . 预备出0.5～1mm间隙 C . 尖牙要形成近远中两个斜面 D . 上前牙由唇侧斜向舌侧 E . 下前牙由舌侧斜向唇侧

根据AC-121-63的规定，以下关于保留工作项目的基本要求的叙述中错误的是()。 A.MEL可作为保留工作项目的依据 B.涉及到发动机、起落架和飞行操纵系统的维修工作项目不能保留 C.涉及到CMR的维修工作项目不能保留 D.涉及到影响飞行机组正常操作维修工作项目不能保留

A．要注意润滑油压力和温度及水温是否符合规定要求 B．应注意油机运转时和是否有激烈震动和异常声响 C．禁止在机组运行中手工补充燃油 D．机组启动后应立即加载和让机组快速升温

A．月检作业均需要加强对齿轮箱油位和乳化情况检查 B．月检作业均需要检查确认齿轮箱无明显窜动量 C．月检D作业均需要更换齿轮箱润滑油 D．月检作业均需要检查联轴节沿圆周方向无异常旋转

A．原则上不接受1980年以前建成的房产 B．房龄超过25年的房产应位于所在城市功能配套成熟的主城区 C．贷款到期日可以超过抵押房产土地使用年限到期日 D．对于一级分行所在城市，如需开办1980年以前建成的房产抵押的住房按揭贷款业务，分行应向总行报批，获批后方可执行。其他城市不得受理1980年以前建成的房产

A．用四个行程完成一个工作循环 B．进、排气过程持续角比二冲程的大 C．在上止点附近不存在气阀重叠角

A．对不能满足项目特征描述要求的部分，可不用描述 B．项目特征描述应结合拟建工程的实际，能满足确定的综合单价的需要 C．若采用图集能全部满足项目特征的描述的，项目特许可采用详见××图集的方式 D．若采用施工图纸能全部满足项目特征的描述的，项目特征可采用详见××图号的方式