调整横跨梁组装螺栓垂直移动量时，调整垫圈数量不超过（）。
车体落成后，空重车自动调整装置横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于（）。
横跨梁螺栓孔径向磨耗超过（）时换套。
横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于（）。
在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离：装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架的车辆不小于68mm；其他车辆不小于（）
横跨梁组装螺栓垂直移动量（）。
空重车自动调整装置检修后在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离：装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架的车辆不小于（）；其他车辆不小于（）。
车体落成后，在空车状态下，空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距小于（）。
横跨梁及托补装或更换后，横跨梁组装螺栓垂直移动量（），开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。
更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，其螺栓螺母安装后，螺栓垂向移动量为（）
临修时横跨梁组装螺栓的调整垫圈数量不超过（）。
在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离：装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架的车辆不小于（）mm；其他车辆不小于60mm。
车体落成后，在空车状态下，空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于（）。
横跨梁组装螺栓须与现车技术状态相匹配，未进行防脱改造的仍为4.8 级；已进行防脱改造采用符合横跨梁专用螺栓，端部加装符合GB/T12618.1标准的（）抽芯铆钉。
横跨梁与侧架托座间采用加长螺栓连接并在螺栓端头增加抽芯铆钉，可有效提高转向架悬挂件连接（）。
空车状态下，有转8AG型、转8G型、转8AB型、转8B型转向架横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于（）。
在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离：装用转K2型转向架的车辆不小于（）。
车体落成后，横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于（）。
在空车状态下，KZW-4、KZW-4G型横跨梁与移动杠杆及上拉杆距离辅修限度不小（）
《铁路货车站修规程》规定：在空车状态下KZW-4.KZW-4G型横跨梁与移动杠杆及上拉杆距离辅修限度不小于（)。
KZW-4系列空重车自动调整装置横跨梁用5号槽钢压制而成，定位螺栓的槽形螺母并不紧固，留有1～3mm间隙，用开口销锁定，横跨梁支撑在侧架上可左右移动。（)
更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓安装后，螺栓垂向移动量不小于4～6mm（）
横跨梁与横跨梁托调整垫板的间隙不大于3mm（）
在空车状态下，转K2、转K6型转向架横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于mm（）
