转K6型与转K2型转向架之间的()是可以互换的部件。
转K6型转向架应采用()将制动梁与交叉杆围绕在一起。
在空车状态补装或重新安装拉环时,转K2型转向架ΔX、ΔY1、ΔY2值为()。
在空车状态下,横跨梁与车体枕梁下盖板的距离:装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架的车辆不小于68mm;其他车辆不小于()
转K6型转向架可装用L-B型组合式制动梁。转K2型转向架不能装用。
空重车自动调整装置检修后在空车状态下,横跨梁与车体枕梁下盖板的距离:装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架的车辆不小于();其他车辆不小于()。
转K2、转K5、转K6、转K7型转向架可以通用的零部件有()。
车体落成后,在空车状态下,空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距小于()。
转K2、转K6、转K4、转K5型转向架下心盘与摇枕均铸造一体结构。
Ⅰ型脱轨制动拉环销孔距底部钢管内侧高度为()mm,适用于转8系列、转K2、JSQ5型车(转K2型)JSQ6型车(转K6型)转向架。
转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动。
转K2、转K6型转向架在下心盘中安装()心盘磨耗盘,可以减少上下心盘的磨耗。
在空车状态补装或重新安装拉环时,转K5、转K6型转向架ΔX、ΔY1、ΔY2值为()。
转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动,转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。
在空车状态下,横跨梁与车体枕梁下盖板的距离:装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架的车辆不小于()mm;其他车辆不小于60mm。
车体落成后,在空车状态下,空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于()。
转K2、转K6型转向架采用的是下拉杆制动。
转8A、转K2、转K6型转向架均为下交叉支撑转向架。
空车状态下,有转8AG型、转8G型、转8AB型、转8B型转向架横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于()。
在空车状态下,横跨梁与车体枕梁下盖板的距离:装用转K2型转向架的车辆不小于()。
铁路车辆配件JC、JC-2、JC-3型旁承可根据车体要求装用于转K2、转K6型转向架()
转K6、转K2型转向架交叉杆紧固力矩为650~700错·m()
转K6型与转K2型转向架之间的()可以互换。《车辆基础》
装用转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K2、转K5、转K6型转向架的铁路货车,同一端两上旁承下平面与上心盘下平面平行度为()