因车门机构及安装的差异，塞拉门比内藏门维修方便。
电动塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较，系统具有如下优点（）。
客车塞拉门的（）是手动将车门锁闭，使门电气控制信号失效的安全装置。
电控气动塞拉门应具有当车速≥（）时车门自动关闭功能。
CRH5型动车组塞拉门车门开启宽度为（）mm
车辆客室门采用手动内藏门，司机室侧门采用电动塞拉门。
由于塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面，因此车厢可用空间最好。
DKZ5型车车门系统采用的是双扇电动内藏式侧拉门，主要包括（）、车内外紧急开门操作装置、和门扇。
电动塞拉门外侧车门指示灯的描述正确的是（）。
塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面，列车运行时不易产生抖动。
因车门机构及安装的差异，内藏门与塞拉门相比开关门速度（）。
塞拉门传动系统较内藏式移门和外挂密闭门复杂。
内藏嵌入式车门，开关车门时门翼在车辆侧墙的外墙与内护板之间的夹层内移动，传动装置设于车厢内侧车门的底部。
《空调列车服务质量规范》车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板，在车门口值守做好关门准备（塞拉门应关闭车门），车动关闭车门。
客车车门按车门形式分有塞拉门、外挂门和（）三种。
电控气动塞拉门在车速（）时，车门自动关闭，无防挤压功能
塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较具有包括 的优点（）
《局铁路旅客运输服务质量规范》开车铃响完毕、确认无旅客乘降后，塞拉门应关闭车门（）
MS730CP塞拉门的车门系统具有列车速度大于（）功能（信号由车辆提供）
塞拉门的（)产生的机械闭锁能力保证在电器或压缩空气发生故障时，车门不会自动开启。
手动塞拉门车门内、外解锁装置、压紧装置须作用良好（）
上海轨道交通车辆采用的客室车门种类有内藏门、外挂门和塞拉门三科（）
塞拉门状态指示灯显示当前塞拉门的状态，（）亮-车门正常关闭
车门机构及安装的差异，塞拉门与内藏门相比车厢可用空间（)。
