国内生产的底盘测功机大多数采用（）作为功率吸收装置。
底盘输出功率测试时，在底盘测功机滚筒高速旋转时，可以在底盘测功机上急踩制动。
汽车整车动力性可用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率来评价。
在底盘测功机上进行发动机最大转矩，转速检测时，应将发动机稳定在维持节气门（），待转速达到额定值之后，继续逐步给发动机加载，直到发动机达到最大转矩对应的转速时为止，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值.
汽车驱动车轮输出功率或驱动力的检测，即通常所说的底盘测功。
在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测，启动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大测功机的负载，给发动机加载到额定负荷，使发动机在节气门全开状态下，达到（）
车辆在底盘测功机上检测动力性，待汽车速度在设定速度下稳定（）s后，方可记录仪表显示的输出功率值。
滚筒式底盘测功试验台，除能检测驱动车轮的输出功率或驱动力外，还能校验车速表指示误差，模拟道路等速行驶、上坡行驶和测试等速行驶油耗量。
假如已测得底盘输出功率PK、发动机输出功率pf和底盘测功机转动率nt，那么可算出汽车传动效率nt，nt=（）
底盘测功试验台的功率吸收装置常用（）测功器
底盘测功机用来在室内模拟汽车的各种行驶状态，以检测汽车驱动轮的输出功率、汽车的（）性能和加速性能。
在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测，启动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大（）的负荷，给发动机加载到额定负荷，使发动机在气门全开的状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值
某地区内两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为51%，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。由于是两个检测站进行比对试验，各种检测条件并不相同，以下哪些因素对检测结果会产生影响：（）
底盘测功试验台的滚筒相当于连续移动的（），被测车辆的车轮在其上滚动。
某地区内两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为51%，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。在设备、人员技术和操作程序、车辆、环境条件均正常或无重大变化情况下，造成比对试验差异的主要原因可能有：（）
在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测：启动发动机，将变速器挂入（），松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大测功机的负载，给发动机加载到额定负荷，使发动机在节气门全开状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量器.
根据国标规定，发动机功率不得低于原标定功率的75％，而用底盘测功机测功时，驱动轮输出的功率达到原定功率的（）以上，发动机动力性合格。
底盘测功机测得的驱动轮输出功率（）克服轮胎滚动阻力消耗的功率。
汽车的动力性可采用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率和用发动机综合分析仪检测无负荷功率两种方法。（ ）
轮边功率指汽车在底盘测功机上运转时驱动轮输出功率的实际测量值。（)
国产DCG－10C型汽车底盘测功机适用于轴质量不大于（)，驱动车轮输出功率不大于150kW汽车。
功率IHP指底盘测功机功率吸收装置的加载功率。此题为判断题(对，错)。
5、滚筒式底盘测功试验台，除能测驱动车轮的输出功率或驱动力外，一般还有（）可能。
4、底盘测功机测得的驱动轮输出功率包含（）。
