长直焊件，焊缝离横截面中性轴越远，越容易发生挠曲变形。
在满足结构承载能力的前提下，采用尽量小的焊缝尺寸可以减少焊接变形。
载荷试验的基准梁两端应固定，以减少温度变化引起的基准梁挠曲变形。
由于悬素是柔性结构，刚度较小，当活载作用时，悬索会改变几何形状，引起桥跨结构产生较大的挠曲变形；在风荷载、车辆冲击荷载等动荷载作用下容易产生振动。
（）是提高混凝土梁刚度，减小挠曲变形的最有效措施。
框架近似计算方法还作了以下一些假定：忽略梁、柱轴向变形及剪切变形；杆件为等载面（等刚度），以杆件轴线作为框架计算轴线；在竖向荷载下结构的侧移很小，因此在作竖向荷载下计算时，假定结构无侧移。
梁跨度较大时，为防止浇筑混凝土后跨中梁底向下挠曲，中部应起拱，如设计无规定时，起拱高度为全跨长度的（）
在支架上现浇钢筋混凝土连续梁时支架应稳定，强度和刚度应符合规范要求。支架的稳定系数不得小于（）；受载后挠曲的杆件其弹性挠度不得大于相应结构跨度的（）。
焊缝不对称时，应该先焊焊缝少的一侧，以减少弯曲变形量。（）
水泵壳体平面挠曲变形，应予（），在装配时（）。
在同等条件下，若固定桥桥体金属层的厚度减半，其挠曲变形量则减少至原来的（）
仿形复制装配法适用于装配断面形状（）的结构，如屋架、梁，柱等结构。
不同的焊接顺序焊后将产生不同的变形量，如焊缝对称时，应先焊焊缝少的一侧，这样可以减少整个结构的焊接变形量。
T型梁挠曲变形的结果是厚的部分向内凹。
主、端梁组装焊接时，为减小焊接变形和焊接（），应先焊（）焊缝，再焊（）焊缝，然后焊连接板焊缝；先焊外侧焊缝，后焊内侧焊缝。
除设计有特殊要求外，梁、柱等结构中钢筋骨架的箍筋，应与主筋相（）。箍筋应与主筋围绕，箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎结实。
梁弯曲变形时挠曲线方程的二阶导数是其转角方程。
设计焊接结构时，为了减少焊缝数量和简化焊接工艺，应尽可能多地采用工字钢、槽钢和钢管等成型钢材
梁发生斜弯曲变形时，挠曲线不在外力作用面内。
由型钢-混凝土梁、柱等构成的结构叫混合结构。（)
当吊装屋架、梁、柱等大型混凝土预制构件时,应在构件上预先设置（)等安全设施
当梁一类环境进行截面设计选择一层钢筋设计时，as不可假设为（)。
整体式车身的中部没有抗挤压区（吸能区)设计，当碰撞发生在车身中部时，碰撞能量由车门、车门槛板、中立柱等部件变形来吸收。（)
