单位加速度信号的拉氏变换为（）https://assets.asklib.com/psource/2015061111325725351.jpg
单位斜坡信号的拉氏变换为（）https://assets.asklib.com/psource/2015061111345342692.jpg
已知道系统输出的拉氏变换为 https://assets.asklib.com/images/image2/2018071911363623848.jpg ，那么系统处于（）。
在（）下，输出量的拉氏变换与输入量的拉氏变换之比称为线性系统（或元件）的传递函数。
单位阶跃函数的拉氏变换是（）。
计算题：求e－atsinωt的拉氏变换。
传递函数G（S）的拉氏反变换是系统的单位（）响应
单位阶跃函数的拉氏变换为1。
单位阶跃函数可由单位脉冲函数经拉氏所得。
在初条件为零时，输出量的拉氏变换，与（）之比称为线性系统（或元件）的传递函数。
已知系统输入量的拉氏变换为 X(S) ，输出量的拉氏变换为 Y(S) ，则测量系统的传递函数为（ ）。
的拉氏反变换式是答 ( )2d8aa86f26f9fcf692c917bc52d39d42.png
信号f（t)=sinωo（t-2)ξ（t-2)的拉氏变换为（)。
求下列象函数的拉氏反变换。
传递函数的定义：在 条件下，系统 的拉氏变换与 的拉氏变换之比（答案以顿号“、”间隔）。
函数b＋ce－at（t≥0)的拉氏变换是（)。
信号f（t)=sinω0（t−2)ξ（t−2)的拉氏变换为（)。
e<sup>-2</sup>t的的拉氏变换为（)
传递函数的定义是对于线性定常系统，在（)下，系统输出量的拉氏变换与（)的拉氏变换之比。
20、由输出信号的拉氏变换除以输入信号的拉氏变换，就可以得到线性定常系统的传递函数。
冲激函数的单边（下限规定为从0－－时刻开始)拉氏变换为。
航船的 自动导航系统是反馈控制理论的典型应用。与人工驾驶相比，自动导航系统产生的偏差小。在航船以小偏差匀速航行时，可以导出航向控制系统的数学模型。以大型油船为例，油船航向控制系统的开环传递函数为<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/2020-09-18/969275411208792.png' />其中，E(s) 为油船偏航角的拉氏变换，Δ(s) 是舵机偏转角的拉氏变换。试验证图5-26所示的油船航向控制系统的开环对数频率特性的形状是否准确。
利用微积分性质，求题5-3所示信号的拉氏变换。
1、已知单位脉冲函数δ（t)的频谱为1，根据傅里叶变换的对称性，信号x（t)=1的傅里叶变换为
