NJ07型列车行驶速度为40km/h时,在AW0―AW3情况,其制动距离为60m。
列车在恒速区运行,不具备常用制动控制功能时,输出指令时机为:紧急固定模式限速值-实际速度值≤3km/h时,输出语音提示指令;≤2km/h时,输出解除牵引力指令;=0km/h时,输出紧急制动指令。
NJ07型列车行驶速度为40km/h时,在AW0―AW3情况,其制动距离为()m。
牵引限制速度为40Km/h,推进限制速度为30Km/h,运行中超过限制速度()该装置将施行紧急制动,使列车停车。
由SS3型机车牵引的普通货物列车,在线路允许速度为90km/h的线路上运行,当运行速度为()km/h时,LKJ将解除机车的牵引力。
路试检验行车制动性能时,奔驰S350应在边缘线为3米宽的试车道上进行检验,检验时,车辆沿试车道的中线行驶到50km/h时急踩制动,若车辆的任何部位都不超出试车道的边线,即为合格。
当一号线地铁列车处于牵引工况且速度大于5km/h时,才能缓解保持制动。
NJ07型列车行驶速度为40km/h时,在AW0―AW3情况,其制动距离为≤()。
凡牵引辆数在67辆以上的列车,当速度低于()km/h时,监控装置自动切除紧急制动控制模式,但站内停车及防溜控制除外
救援列车接近故障列车时应停车,与故障列车联系确认后进行连挂作业,连挂时限速km/h,连挂后两列车均为空驶的,推进故障列车运行时限速km/h,牵引故障列车运行时限速km/h;任一列车载客的,无论牵引还是推进均限速km/h()
调车作业速度有以下规定,空线牵引运行时40km/h;推进运行时30km/h;调动乘坐、旅客或爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆是15km/h;接近被连挂的车辆时()km/h。
紧急牵引模式下,超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下,列车速度超过()km/h时,EP2002G阀输出
在空线上调车作业牵引运行时,不准超过()速度。A.20km/hB.30km/hC.40km/hD.45km/h
试车线作业时应严格控制速度,试车线限速50km/h,200米标限速40km/h,100米标限速20km/h;严禁越过试车线两端“一度停车标”,在试车线个别车型需要升弓作业时,禁止越过“接触网终点标”()
超过()km/h的试验,必须在试车线两端“()”前停稳后,再进行试验
电客车在试车线进行200公里、磨合闸瓦等对速度无要求的调试作业时,最高限速()km/h
AW3工况下,列车初速度为40km/h时制动距离小于等于()
进入试车线后,电客车(工程车)开始调试的第一趟或调试作业中途停止超过()后需要重新调试时,按25km/h限速进行线路检查及制动力实验
电客车在试车线进行ATO模式高速(达到60km/h)试验时,电客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后,再进行高速试验()
牵引总重超过5500t的重载货物列车或经铁道部批准的特殊列车,运行速度低于20km/h时,取消LKJ的紧急制动指令输出,但站内停车和防溜控制除外。()
列车自行牵引、以km/h的速度通过清洗线洗刷的形式,自动进行列车两侧及端部的刷洗和冲洗工作()
NJS7型列车行驶速度为40km/h时,在AW0—AW3情况,其制动距离为60m()
《技规》中规定,挂有后部补机列车被迫退行时,必须将补机软管接通,由后部补机担当退行的牵引任务,列车退行速度不得超过40km/h
试车线作业,第一次动车时,进行制动机性能试验,速度达到km/h时,自阀减压50kpa,直至停车,观察制动力及制动距离,确认制动机制动性能()