25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-1T1）的KM1和KM2（）的接触器。
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主电路的（）保护元件。
25G型客车空调机组段修周期为（）。
25K型空调客车配电柜中安装的漏电保护装置其漏电值设定为（）
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的指示灯（）亮时，说明制热装置有故障，自动切断制暖的电路。
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的FR4是（）的过载保护元件。
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）能控制（）空调机组。
25K型空调客车应急电源过充保护电压为（）V。
25G型空调硬座客车车窗有两种形式即（）。
SW－220K型转向架的盘形制动装置与25K型客车相同，可与SW－160型转向架的所有配件互换。
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C．1T1）中温控仪ATC的设定动差值是（）
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-1T1）中6号线是（）控制线。
25G型空调客车空调机组主电路由（）供电。
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-ITI）的（）发生故障时，空调将失去所有的自动控制功能。
25G型空调客车的供电装置采用（）形式。
YZ25G型客车车体长（），车内有空调设备。
25K型空调双层客车AC380VI、II路供电电源的分线箱在（）
25K型客车检修规程规定，测试空调机组各风机、压缩机对机体绝缘大于（）兆欧姆。
25K型空调客车的一辆车上共安装（）个防滑装置的速度传感器。
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C£1T1)的FR4是（)的过载保护元件。
普速列车中，空调硬座车（25G型、25K型、25T型）每车厢载客不超过200人。（）
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-1T1）中温控仪ATC的设定动差值是（）
25G型空调客车各类空气开关静态试验无弹开，使用500V兆欧表分别测量通风机、压缩机、冷凝风机、冷凝风机、空气预热器、对地绝缘值不低于（）伴热装置对地绝缘不低于20MΩ
25K型空调客车电源控制柜操作方法之一:闭合空气开关Q1,打开Q2,电压测量选择开关（)打到相应位置,实现I路电压测量;打开Q1,闭合Q2按上述相同方法即可实现II路电压测量。
