25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主电路的（）保护元件。
25G型客车空调机组段修周期为（）。
客车空调机组的结构型式为车顶单元式，安装在车顶端部，与空调机组配套的电气控制柜安装在车内（），空调机组与电气控制柜通过电器连接器（插头、插座）连接，由发电车或机车集中供电（方可由本车悬挂式发电机供电）。
25G型客车由发电车集中供电，电压为（）三相四线制。
25T型客车在正常供电时，空调、客室电热等负载由（）35kVA逆变器供电。
25G型空调客车温度调节器制冷温度应设定在（）以上，以防止蒸发器发生结冰现象，进而损坏压缩机。
25G型空调客车，压力继电器动作值：高压端在（）时复归。
25型空调客车应急照明、轴温报警器、尾灯、厕所无人显示等均由（）供电。
25G型空调硬座客车车窗有两种形式即（）。
25G型空调客车交流电源控制箱内设有缺相保护和（）保护。
25G型空调客车，压力继电器动作值：低压端在（）时跳脱。
25G型空调客车的供电装置采用（）形式。
YZ25G型客车车体长（），车内有空调设备。
25G型空调客车应急控制系统的应急电压欠压保护值45V±1V。（）
25K型空调双层客车AC380VI、II路供电电源的分线箱在（）
主电路是向空调机组的压缩机等（)负载供电。额定工作电压：三相交流（)V。
TKDT型兼容供电客车电气控制柜空调机组控制功能通过转换开关SA3分为“自动”、“停止”、“试验暖”、 “试验冷（）
TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点:兼容控制柜主要具备五大部分功能：①兼容供电功能;②电源转换控制功能;③空调机组控制功能;④照明供电功能;⑤（)功能。
>25型空调客车空调机组控制电路由（）供电
TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作空调人工转换、操作：在主画面，按下“运行参数”触摸开关，进入“运行参数”画面；再按下“空调参数”触摸开关，进入“空调参数”画面。按下“控制”触摸开关，调出“空调控制”窗口，根据触摸开关上的文字提示人工强制选择空调工况（）
25G、25K型空调客车电气装置基本相同，可分为车底电气装置、车端电气装置、车内电气装置和车内电气控制系统。（)
25G型空调客车各类空气开关静态试验无弹开，使用500V兆欧表分别测量通风机、压缩机、冷凝风机、冷凝风机、空气预热器、对地绝缘值不低于（）伴热装置对地绝缘不低于20MΩ
目前运用中的25G、25AK型空调客车电源多由发电车的柴油发电机组通过一路干线供电。（)
试述独立供电空调客车T2S型30kw交流同步发电机的工作原理。
