金属在长期交变载荷作用下，仍不能被破坏的能力称为（）。
金属材料在无数次重复交变载荷作用下，而不致破坏的最大应力称为（）。
金属材料在交变载荷作用下，经过相当次数的循环而不出现疲劳破坏的最大应力称为材料的（）。
在应力＜JS长时间的交变载荷作用下，金属材料发出的破坏现象，称为（）。
金属材料在无数次重复的交变载荷作用下，不致破坏的最大应力称为（）。
强度是金属材料在动载荷作用下抵抗破坏的性能。
金属材料在无数次重复交变载荷作用下，而不破坏的（）称为疲劳强度。
螺栓的哪个部位不易在拉伸交变载荷作用下产生疲劳破坏？（）
车轴轴中央切轴的主要原因是：在巨大交变载荷和动载荷作用下，材料表面疲劳过限或组织缺陷扩张所致。
工业管道的破坏形式中，（）破坏是由于交变载荷的作用引起的。
由于金属材料承受长期反复交变载荷作用，虽然所受的应力小于强度极限甚至屈服极限，但是在无显著外观变形的情况下，突然发生破坏，这种现象称为（）。
金属经受无限多次交变载荷作用而不被破坏的性能称为（）。
在交变载荷作用下，金属材料发生的破坏现象，称为（）。
在金属材料的机械性能中，材料经多次交变载荷的作用不致破坏的性能，称为金属材料的（）。
某零件在工作过程中受两种交变载荷作用，第一种载荷出现的频率为40%，第二种载荷出现的频率为60%，已知对应于以上两种载荷达到疲劳破坏的循环次数分别为103次和104次，该零件在上述载荷谱作用下达到疲劳破坏的循环次数约为（）。
疲劳强度是材料在循环或交变载荷应力作用下（）破坏的能力。
金属材料在长时间交变载荷作用下产生的断裂现象称为断裂破坏。（）
零件疲劳破坏的特征主要（）。 Ⅰ.断裂应力大于σb； Ⅱ.断裂应力小于σs； Ⅲ.突然断裂； Ⅳ.断裂前有前兆； Ⅴ.长时间在交变载荷作用下。
金属材料抵抗交变载荷作用而不产生破坏的能力成为（）。
交变应力是指构件内的应力，它随时间作周期性变化，而作用在构件上的载荷可能是动载荷，也可能是静载荷。
交变应力是指构件内的应力，它随时间作周期性的变化，而作用在构件上的载荷可能是动载荷，也可能是静载荷。
金属材料在无数次重复交变载荷作用下，不致破坏的最大应力称为（）
材料经受多次交变载荷的作用而不致破坏的性能称为（）。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第6页第91题
容器在频繁交变载荷作用下容易产生疲劳破坏，这类容器主要有____。
