运营期间车载ATP全部故障的列车（未清客时）限速20km/h。
ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时，采用（）驾驶模式.
当ATP车载设备故障时，行调通知司机以（）模式运行。
合资格引导员是指经培训合格，在客车故障需要司机在尾部驾驶室驾驶或ATP车载设备故障需添乘监控时，能够负责在客车前端了望，监控列车运行速度及运行安全，紧急情况时提醒司机紧急停车等的员工。
当列车在区间车载ATP设备故障时，司机应做到：（）。
NJ01电客车车载ATC存在冗余功能，一端司机室的ATP系统故障时，另一端的立即启动。
CTCS3-300H型列控车载系统启动前，司机需要确认ATP隔离开关（安装在ATP机柜上）置于“（）”状态。
车载ATP设备全部故障的列车在正线运行时的闭塞方法为（）。
车载ATP设备故障不能使用时应采用（）模式
下列（）模式一般用于非ATP区段、车载ATP故障或部分联锁区故障时的列车运行
当系统被ATP车载单元激活时，（）打开ATO的单元.
智慧职教: 当ATP轨旁设备发生故障，行车调度员通知有关司机以()模式驾驶运行。
智慧职教: 当系统发生故障时，短路电流( )。
智慧职教: 在中性点不接地系统中发生单相接地故障时，流过故障线路始端的零序电流_____。
智慧职教: 安装Windows10操作系统时，在“开始安装”前，需要进行（）。
智慧职教: 能抑制H+-K+-ATP酶，减少胃酸分泌的药物是
当车载设备出现故障需要切除ATP且无监控员时，司机凭行调命令以限速（）运行
在（）模式下，当车载ATP故障或仅具备联锁功能（IXLC控制级别），不提供推荐速度和列车超速防护功能时采用无超速防护的固定闭塞法。
车载ATP设备全部故障的列车在正线运行时的闭塞方法为电话闭塞法。此题为判断题(对，错)。
当ATP车载设备故障时，行调命令司机以URM模式限速（）驾驶列车至前方站
当一个或多个联锁区的动态、静态信标故障（列车位置丢失）或同时在线运行列车3列及以上车载ATP故障时，可采用（）
ATP故障或车载信号故障但信号系统联锁功能正常时，按行调命令采用NRM模式运行时，列车凭调度命令和地面信号机的显示运行，司机掌握好停站时间。（)
车在车站发生车载ATP故障且无法修复时，原则上（）
当或故障，但车载ATP正常时，行调应通知司机在故障区段提前一站提前转为iATP模式运行，越过故障区段后，根据信号车载设备提示转为ATP/ATO模式运行（）
