滚动轴承装配后，（）将要增大，外圈将要缩小，所以装配间隙要比（）小些。
倒车时，因地形限制需要反复前进、后倒时，应在每次后倒或前进前，强力搬动方向盘，打好角度。
叉车后倒时，（）应靠近外圈，随外圈变换方向，如同转大弯一样，随时修正方向。
滚动轴承外圈的壳体配合时，应采用（）。
轴向游隙是指轴承内、外圈沿其轴线方向的相互（）。
滚动轴承外圈与壳体孔配合时应采用（）。
采用钢丝绳套进行吊点捆绑时，钢丝绳应在电杆上至少缠绕2圈且内圈应压住外圈，然后用卸扣锁好后直接挂在吊车的吊钩上。
径向间隙是轴承在内外圈沿其轴线方向的相互位移量。
拆卸滚动轴承时可先用100℃的热油浇在轴承的外圈上，使外圈膨胀后再拿出内圈。（）
单杠单挂膝后回环后倒时腿后伸是为了（）。
某滚动轴承的内圈转动、外圈固定，则当它受方向固定的径向负荷作用时，外圈所受的是（）。
滚动轴承内、外圈剖面线方向应（）
导绳器外圈有（）时，外圈应报废。
滚动轴承外圈与轴承箱的配合基准应是（）。
轴承内、外圈沿其轴线方向的相互位移量为（）。
叉车绕8字形进稍靠近内圈行驶，（）尽量靠近内圆线，随内圆变换方向，避免外侧刮碰或压线。
轿车前轮轮毂中的滚动轴承外圈相对于它所受负荷方向是（ ）。
某滚动轴承的内圈转动、外圈固定，则当它受方向固定的径向负荷作用时，内圈所受的是( )。
在抽组的装配中，常在轴两端的支承点上用轴承盖单向固定，分别限制轴组两个方向的轴向移动。为避免轴受热伸长而使轴承卡住，在右端轴承外圈与端盖间应留有0. 5~1 mm间隙，以便游动（）
滚动轴承的内圈一般不转动，外圈随轴旋转。（）
人工测温检查部位为无轴箱滚动轴承（）所处外圈相应部位的运行方向后侧。（应知应会-《运规》159条）
人工轴温检查部位为：无轴箱滚动轴承为轴承外圈底部、前后排滚子所处外圈相应部位的运行方向；有轴箱滚动轴承为轴箱前盖里侧轴箱体（）
列车激热在区间停车后，当检查发现轴承变色（变蓝或变红）、冒烟、外圈破损或变形、前盖丢失或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出等异状时，司机应及时报告车站值班员并转报列车调度员（）
2、滚动轴承内圈与轴颈、外圈与座孔的配合（）
