CRH2A型动车组编组列车装有两副受电弓。
CRH2A型动车组非动车上的每根轴上有电制动和空气制动装置。
CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。
CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr，降压后供给两台牵引变流器。
CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。
CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。
CRH2A型动车组网侧高压电气设备主要包括：受电弓、（）、避雷器、电流互感器、接地保护开关等。
CRH2A型动车组受电弓的升降指令能够通过设置在司机台的操作开关或者监控器的显示器发出。
CRH2A型动车组VCB投入是在确认（）车的受电弓升起后，操作VCB投入开关。
CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。
CRH2A型动车组网侧高压电气设备主要包括：受电弓、主断路器、避雷器、电流互感器、接地保护开关等。
CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓，将制动手柄置（）。
CRH2A车车轮轮径差：同一动车车厢动轮间≤mm（）
CRH2A动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为（）
CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。此题为判断题(对，错)。
CRH2A型动车组受电弓软连线有三种：弓头软连线、肘接软连线、底架软连线，其作用是传导电流，保护受电弓活动关节部位不被电流烧蚀。（）
CRH2A型动车组动车转向架和拖车转向架的构架侧梁为同一结构。（）
CRH2A型动车组显示器断开状态画面显示受电弓断开、VCB断开、M车断开、压缩机断开、气制动断开、非连动、车种的断开状态（）
CRH2A统型动车组二级修，检查受电弓控制阀板及相关配件时，升弓状态下压力表显示压力值约为（）
CRH2A统型动车组采用的受电弓型号DSA250。弓头宽度1950mm，具有自动降弓功能，适应接触网高度为5300－6500mm（）
检查伞裙剥离等表面缺陷：②同一叶片上有1处剥离等表面缺陷时，须不大于叶片面积。有2处缺陷时，均须在叶片面积以下（）
CRH2A统型动车组，受电弓专项检查时,两个滑板高度差大于须更换（）
CRH380A型动车组环氧树脂绝缘子及瓷绝缘子要求:同一绝缘子损伤在处以下；同一褶边的损伤在处以下
CRH2A型动车组受电弓升弓装置两侧钢丝绳张紧程度可以不一致（）
