CRH2A型动车组编组列车装有两副受电弓。
CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有()原因。
CRH2A型动车组牵引工况时,受电弓从接触网接收25kV、()的单相交流电,经主断路器VCB至主变压器MTr,降压后供给两台牵引变流器。
CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得,通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。
CRH2A型动车组正常情况下,只能有两个受电弓升起。
CRH2A型动车组网侧高压电气设备主要包括:受电弓、()、避雷器、电流互感器、接地保护开关等。
CRH2A型动车组受电弓的升降指令能够通过设置在司机台的操作开关或者监控器的显示器发出。
CRH2A型动车组VCB投入是在确认()车的受电弓升起后,操作VCB投入开关。
牵引工况下,CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电,经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器,牵引变压器降压输出()供给牵引变流器。
CRH2A型动车组网侧高压电气设备主要包括:受电弓、主断路器、避雷器、电流互感器、接地保护开关等。
CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓,将制动手柄置()。
对于重联运行的CHR1A型动车组,当前车的压力开关得到信号后,后车的()能迅速派出升弓气囊内的压缩空气,使受电弓自动降下。
CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得,通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。此题为判断题(对,错)。
CRH2A型动车组受电弓软连线有三种:弓头软连线、肘接软连线、底架软连线,其作用是传导电流,保护受电弓活动关节部位不被电流烧蚀。()
CRH2A型动车组显示器断开状态画面显示受电弓断开、VCB断开、M车断开、压缩机断开、气制动断开、非连动、车种的断开状态()
降弓时按压受电弓降弓按钮(按压不小于2秒),并通过DMI屏确认受电弓已降下。()
CRH2A统型动车组二级修,检查受电弓控制阀板及相关配件时,升弓状态下压力表显示压力值约为()
CRH2A统型动车组采用的受电弓型号DSA250。弓头宽度1950mm,具有自动降弓功能,适应接触网高度为5300-6500mm()
在紧急状态下,司机按下蘑菇按钮,列车将施加紧急制动,同时降下受电弓()
动车组受电弓故障经应急处理换弓运行,降下的故障弓如果超限,限速维持运行?()
CRH2A统型动车组,受电弓专项检查时,两个滑板高度差大于须更换()
CRH2A型动车组受电弓升弓装置两侧钢丝绳张紧程度可以不一致()
CRH2A型动车组受电弓同一绝缘子同一叶片上有1处剥离等表面缺陷时,须不大于叶片面积。有2处缺陷时,均须在叶片面积以下()
CRH5型动车组动车组断电作业时,扳下升弓扳键开关,此时可以在诊断监视器(TD)上看到相应的受电弓已降下,并且在上电压表显示出当前网压降为零()