正线直向通过速度120km/h＜v≤160km/h，有列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度一般情况下为（）。
正线直向通过速度120km/h＜v≤160km/h，无列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（）。
区间下道避车时，距钢轨头部外侧距离（120km/h＜V≤160km/h）不小于（）米。
客货共线铁路线间距，120km/h＜v≤160km/h区间双线线间最小距离为（）。
120km/h＜v≤160km/h时，相邻吊弦高差的限界值不大于（）。
旅客列车运行最高速度120km/h＜v≤160km/h的区段，遇施工减速运行时，应在施工地点两端（）处设置带T字的移动减速信号牌。
正线直向通过速度120km/h＜v≤160km/h，混凝土岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（）。
区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定如下：直线部分区间双线V≤120km/h为4000mm；120km＜V≤160km/h为（）mm；160km＜V≤200km/h为（）mm。
铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，运行速度120km/h＜v≤160km/h的双线区间，正线之间的最小线间距离为（）。
客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h，直线线间最小距离为（）mm。
本线封锁时，邻线（线间距小于6.5m)来车，120km/h＜邻线V<sub>max</sub>≤160km/h时，本线必须（)。
160km/h≥v<sub>max</sub>＞120km/h正线直线和圆曲线上三角坑的作业验收标准是（）
站内正线与相邻到发线有列检作业列车运行速度120km£¯h＜v≤160km£¯h间距一般为5500mm。（)
空调可躺式软席客车的构造速度可达（)。A.260km/hB.160km/hC.120km/hD.150kn/h
铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。V≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少雨50根；160km/h≥V＞120km/h时道岔直向两端过渡枕均不得少雨75根（）
车辆轮对的内侧距离为1353 mm，其允许偏差为（）mm，120 km/h＜v≤160 km/h客车其允许偏差为±2 mm。（应知应会-《技规》）
车站两端进、出站曲线超高的设置：当160km£¯h＜v≤200km p="" h时，过超高困难条件下不大于（)mm。＜=""＞
160≥V＞120km/h区间双线线路最小线间距是m（）
运行速度120km/h＜v＜160km/h的轮对厂（A4）修时，同一轮对相对车轮直径差（）
区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定：直线部分区间双线V≤120km/h为4000mm；120km＜V≤160km/h为mm；160km＜V≤200km/h为mm（）
车辆轮对的内侧距离为1353 mm，其允许偏差为（）mm，120 km/h＜v≤160 km/h客车其允许偏差为±2 mm。《技规》
时速在120km／h<v≤160km／h客车车辆轮对，其允许偏差为（)mm。
区间双线运行速度120km/h＜v≤160km/h，直线部分铁路线间距最小距离为（）mm
客车构造速度120km£¯h＜v≤160mm p="" h的轮对内侧距离为（)mm。＜=""＞
