工器具目视化：利用工器具（）确认工器具是否完好。
轨道电路故障时，列车应在故障区段前停车1分钟，司机确认转目视行车模式。列车运行至正常区段，自动转换成完全监控模式。
空中规则可以分为（）。 ①通用规则 ②目视飞行规则 ③机场活动规则 ④仪表飞行规则
选择C3等级目视模式后，需要在5s内确认“越行”文本提示，否则会（）目视请求，无法进入目视模式。
客户交回的预留印鉴卡（）等信息应与发放时的登记记载事项一致，预留印鉴卡签名确认栏应由单位有权人在经办柜员与业务负责人目视范围内当面签字。
流量计技术要求主要有：①流量计基本误差；②重复性；③压力损失；④流量计能承受1.5倍公称压力历时5min无损坏、无渗漏、无目视变形.其中（）正确.
目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时，其最低间隔标准应当符合如下规定：在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前，或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前，后面航空器（）。
目视检查主要是确认（）。
B737机型解除预位互检标准：乘务员走到对应舱门前，（）检查：目视红带子平扣---滑梯杆在存放挂钩内扣牢，用脚轻踩确认完全固定在挂钩内（配合使用手势语）。
动态测试目视行车模式【OS】通过轨道电路故障区段时确认列控车载设备接收到允许信号后自动转换为（）模式，允许速度达到线路允许速度。
在C3等级下，选择目视模式，当DMI上出现带有闪烁边框的“越行”文本后，需要在（）内进行确认。
CTCS3-300T设备C3目视行车模式，列车每运行（）司机需确认一次。
进行飞机结构损伤检查时，检查者在目视检查过程中，要注意检查哪些损伤（）？①裂纹②腐蚀③飞机各系统④铆钉和螺钉的松动⑤发动机⑥间隙⑦漆层的完好性
上下楼梯时要注意身体姿态，应该（ ）。①上半身直立挺拔②下巴微收③目视前方④撅臀⑤低头⑥前倾⑦慢速
CRH1A型动车组空气制动与停放制动全部切除后,机械师通知司机通过IDU确认切除信息,司机操纵动车组以不高于的速度运行约20m,机械师目视确认动车组轮对是否出现抱死、异音等问题的试验（）
工务直线拨道作业:领撬人点指钢轨顶面，由拨道负责人目视线路，确认（）
舱口盖操作系统在PSC自查时要注意的事项有（）。①目视检查锁紧装置的腐蚀情况和变形，功能检查和验证操作灵活性；②目视检查止动装置的腐蚀情况和变形，检查止动装置及其下面的加强构件对位准确，焊接及腐蚀变形情况；③目视检查导向装置的腐蚀和变形情况，功能检查和验证操作灵活性；④目视检查液压系统，功能检查和验证
遥感影像目视解译包括：①初步解译与判读区的野外考察。②室内详细判读。③解译成果的转绘与制图。④准备工作阶段。⑤野外验证与补判 正确的步骤顺序是：
列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码时，自动转入引导模式。在该模式下，当列车运行（），列控车载设备输出语音“目视确认”，司机应在5s内按压警惕键
目视・确认・・・最终确认＝（）（①还原焰的前端）（②与火焰的接触位置）（③火焰的方向）
在受理客户账户开立申请过程中，凡需客户签字确认的事项，应由（）在柜员和现场管理人员双人目视范围内当场签字
列车运行时，巡道列车司机应目视前方，确认设施设备状态、隧道积水、线路钢轨及接触网（）
在目视行车模式下，因司机未按压“警惕“键造成的紧急制动停车后，CTCS2£200H型列控车载设备需要司机先按警惕键，再按确认键才能缓解制动。（)
作业前，必须对梯子进行目视检查，确认梯子完好且没有污垢（湿油漆、油污、泥巴、冰雪)，发现问题，禁止使用。（)
