轨道电路故障时,列车应在故障区段前停车1分钟,司机确认转目视行车模式。列车运行至正常区段,自动转换成完全监控模式。
CTCS3-300T列控车载设备在C2的部分模式下,是机控优先。
CTCS3-300T车载系统进入目视模式后,在60秒内(运行12米)应及时发车;如果60秒内未能发车,则需要重启ATP。
CTCS3-300T列控车载设备在冒进后模式下,直接开车将导致()。
CTCS3-300T车载设备C2模式是后备模式,在C3完全监控模式下,关掉C2CU电源不会对行车造成影响。
CTCS3-300H列控车载设备工作在()级时,列控车载设备与RBC建立连接,并实时通信。车载设备从RBC获得行车许可监控列车运行。
CTCS3-300T设备单列车组的列车长度数据是210。
CTCS3-300T列控车载设备以冗余方式配置,安装在列车的每一端,每列车1端和8(16)端各装备有一套独立的车载设备。
在目视行车模式或引导模式下,列车运行了300m或60秒,司机忘记按警惕键使车载设备输出紧急制动停车,应如何缓解制动()。
CTCS3-300H列控系统车载设备采用目标距离连续()、设备制动优先的方式监控列车安全运行。
CTCS3-300T型列控车载设备制动测试前提:保证列车处于静止状态、并确认列车制动处于()。
CTCS3-300T设备重联车组的列车长度数据是402。
CTCS3-300T列控车载设备C3调车模式限速为()km/h。
CTCS3-300T列控车载设备在C2控车模式下,允许司机手动选择的工作模式仅包括引导和调车两种模式。
在CTCS-2等级下,CTCS3-300H列控车载设备从轨道电路和()获得行车许可,监控列车运行。
DMI显示器目视键,当列控车载设备接收到停车信号允许速度为(),司机在列车停车两分钟后,根据行车管理办法,按压“目视”键,列控车载设备进入目视行车模式。
在CTCS-2等级下,CTCS3-300H列控车载系统从()获得行车许可,监控列车运行。
CTCS3-300T列控车载设备人机界面(DMI)显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离,但不能接受司机输入。
CTCS3-300T列控车载设备运行在完全监控模式下,DMI上不显示机车信号。
C3控车时,CTCS3£300T型列控车载设备发生C2故障,无机车信号及公里标显示,司机可按“警惕”键确认故障信息,不影响C3控车,继续运行并报告列车调度员。()
在CTCS-2级区段运行的动车组列车,自动闭塞区间通过信号机显示停车信号【包括显示不明或灯光熄灭】时,停车等候(),列控车载设备仍未收到允许运行的信号时,司机将列控车载设备转入目视行车模式
CTCS-2级列控车载设备控车模式的控车模式转入目视行车模式时,列车最高运行速度不超过()
针对CTCS3—300S设备,车载设备在C3等级下正常行驶,转入C2后输出不可缓解的常用制动。司机应()重启车载设备,如故障不恢复,司机报告车站值班员、列车调度员。
CTCS3£300S型列控车载设备C3控车时正常,转入C2后输出不可缓解的常用制动,为牵引继电器故障,可换系重启车载设备,如故障不能恢复,报告车站值班员、列车调度员。()