各级单位定期组织开展财务评价分析，其中（）是各单位不同年度指标值的比较分析，着重评价本单位经营绩效的改进程度。
从事故树结构上入手分析各基本事件的重要程度的方法称为（）
与故障树分析不同，事件树分析是使用()，事件树可提供记录事故后果的系统性的方法，并能确定导致事件后果事件与初始事件的关系。
在危险、有害因素识别和分析的基础上，划分评价单元，选择合理的评价方法，对工程、系统发生事故的（）和严重程度进行定性、定量评价。
通常，我们选择的分析对象，都是事故发生较频繁的系统，因此，事故树中（），则是常见的。
在事故树分析中，要在调查事故基础上，选出发生可能性大的、后果严重的事故，作为分析对象，并将这种分析对象称为（）。
综合评价是对客观对象从不同的侧面、不同的角度进行全面的分析与评价，故它完全地消除了主观因素的影响。
对危险源及其危险程度进行安全评价，常用的评价方法有：安全检查表法、事故树分析、故障树分析、（）等。
（）分析是事故树分析的最终目的。
事故树定量分析目前主要用于以（）为基础的评价方法。
事故调查的程序：成立事故调查小组、事故现场处理、（）、评价材料的搜集、现场摄影、事故图绘制、事故原因分析、事故调查结案归纳。
由于能力在很大程度上是一个客观感觉，因此在进行压力管理时要区别不同的对象，采取不同的策略，根据对象的不同特点做到具体问题具体分析。
在事故树分析中，（）重要度是基本事件发生概率的相对变化（变化率）对顶事件发生概率的相对变化（变化率）的比值，即从基本事件敏感程度和自身概率大小反映基本事件的重要程度。
事故树分析的基本程序，可概括为（）个步骤。
交通运输安全评价是以运输系统安全为目的，应用（），对系统中固有或潜在的危险因素进行定性和定量分析，得出系统发生危险的可能性及其后果严重程度的评价，通过与评价标准的比较得出系统的危险程度，提出改进措施，以寻求最低事故率、最少的损失和最优的安全投资。
简要说明事故树分析的基本程序。
与故障树分析不同，事件树分析是使用（)，事件树可提供记录事故后果的系统性的方法，并能确定导致事
B-D-010风险评价方法包括安全检查表法、事故事件树分析法、专家评议法、作业条件危险性评价法（LEC）、危害与可操作性分析法、作业安全分析法、安全等级评价法等（）
事故树能对各种系统的 进行识别评价，既适用于定性分析，又能进行定量分析。
故障树分析的基本程序包括：①调查事故；②确定目标值；③比较；④调查原因事件；⑤定性分析；⑥事故发生概率；⑦熟悉系统；⑧分析；⑨画出事故树；⑩确定顶上事件。其基本程序正确的是（）
风险分析与评价中，用主观评级打分法来确定对象的风险程度，风险很高对应分数为（)。
故障树分析法（FTA）是20世纪60年代以来迅速发展的系统可靠性分析方法，它采用逻辑方法，将事故因果关系形象地描述为一种有方向的"树"，ITA法形象、清晰，逻辑性强，能对各种系统的危险性进行识别评价。下列对故障树分析法特点的描述，错误的是（）
在事故树的定量分析过程中，计算事故树顶事件的发生概率之前，要首先确定（）的概率。求出顶事件的发生概率之后，可与系统安全目标值进行比较和评价
事故树分析法能对系统的危险性进行辨识和评价，不仅能分析出事故的直接原因，还能深入地揭示出事故的潜在原因。
