对运输安全之所以要作为一个整体系统来认识，是因为安全（）
安全预评价就是在项目建设中应用安全评价的原理和方法对系统的危险性、危害性进行预测性评价。
制定《铁路运输安全保护条例》的目的是为了加强铁路运输安全管理，保障铁路运输安全和畅通。
我国目前已建立并开始应用的智能运输系统包括： （1）交通控制系统； （2）交通监视系统； （3）交通管理系统； （4）交通信息动态显示系统； （5）交通诱导系统； （6）交通运输安全报警系统； （7）闯红灯违章监测系统； （8）驾驶员考试系统； （9）交通事故快速勘查系统及（）。
安全模糊综合评价就是应用模糊综合评价方法对系统安全、危害程度等进行（）分析评价。
评价机构应进行年度评价工作总结，于（）前通过交通运输企业安全生产标准化管理系统报管理维护单位，管理维护单位汇总分析后，形成年度报告报主管机关。（）
运输安全系统评价
建筑安全管理是以安全学原理和系统科学为理论基础，结合建筑安全生产实际，对建筑安全风险进行分析，评价，控制，以期实现系统及其过程安全目标的科学手段.
根据《交通运输企业安全生产标准化评价发证实施办法》，企业对于整改意见，1个月内能按要求整改到位的，经（）核实后，可视为达到评价要求。（）
《铁路旅客运输规程》承运人的基本义务：1．为托运人提供方便、快捷的运输条件，将行李、包裹安全、及时、准确运送到目的地；
考虑物流系统的可靠性、安全性、快捷性，系统建设的仓储、运输、搬运等子系统的设施、设备的性能指标等要求，，属于物流系统评价指标中的哪一种（）
对铁路运输“人――机――环”系统进行安全管理的目的，是通过对运输资源的（）、（）、（）和（），加强对（）和（）的预测预防，确保运输安全正点和畅通无阻。
一类放射性物品运输容器使用单位还应当对其使用的一类放射性物品运输容器每两年进行一次安全性能评价，并将评价结果报国务院（）备案。
评价机构可在登记备案期届满前（）个月通过交通运输企业安全生产标准化管理系统进行延期备案。（）
安全预评价实际上就是在项目建设前应用安全评价的原理和方法对系统(工程、项目)的()进行预测性评价。
安全、方便、舒适、快捷地到达目的地，是广大旅客对汽车运输的共同要求
从事矿山、道路运输、建筑施工、危险化学品、烟花爆竹、城市轨道交通以及金属冶炼、大型商贸等生产经营活动单位，应当（)对自身安全生产条件进行一次安全评价，国家另有规定的除外。
《放射性物品运输安全管理条例》要求放射性物品运输容器设计单位通过()方法，对设计的放射性物品运输容器的安全性能进行评价，并建立、健全档案制度，如实记录设计和安全性能评价过程。
铁路危险货物运输各相关单位应积极推进铁路危险货物运输现代科技手段的开发和应用，充分运用铁路危险货物运输安全监控系统实现危险货物运输、综合管理和风险控制（）
系统风险评估是以实现系统安全为目的，运用安全系统工程原理和方法__，从而为制定防范措施和管理决策提供科学依据。①对系统中存在的风险因素进行辨识；②对系统中存在的风险因素进行分析；③判断系统发生事故、职业危害的可能性；④判断系统发生事故、职业危害的可能性及其严重程度（）
安全评价过程中,在对系统危险、有害因素辨识的基础上进行系统地单元划分是安全评价工作不可缺少的环节,单元划分的原则是以（）为主
《放射性物质安全运输规程》规定：辐射水平是以（）为单位表示的相应的剂量率。
对铁路运输“人——机——环”系统进行安全管理的目的，是通过对运输资源的（）、（）、（）和（），加强对（）和（）的预测预防，确保运输安全正点和畅通无阻。
《放射性物品运输安全管理条例》规定：放射性物品运输容器设计单位应当建立健全和有效实施质量保证体系，按照国家放射性物品运输安全标准进行设计，并通过（）等方式，对设计的放射性物品运输容器的安全性能进行评价。
