TB/T1632.3—2005标准规定，钢轨铝热焊头焊筋表面经打磨后应满足不应出现气孔。
TB/T1632.1—2005标准规定，钢轨焊头表面质量要求不平度应满足：轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过（）。
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：道岔经打磨后的铝热焊接头轨头部位可出现（）个最大尺寸不超过（）的气孔。
焊接接头的轨头工作面经外形精整后的表面不平度应满足：在焊缝中心线两侧各100mm范围内，表面不平度不大于（）。
钢轨铝热焊头经打磨后的轨头部位应满足：不应出现裂纹。
钢轨铝热焊头经打磨后的轨头部位应满足：不应出现夹渣或夹砂。
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：钢轨预打磨后，钢轨头部工作边实际横断面与理论横断面相比允许偏差为（）mm。
钢轨铝热焊头经打磨后的轨头部位应满足：不应出现气孔。
焊接施工前，焊接检验员应检查（）和焊接作业指导文件是否满足相应的规定，仅当上述要素经检验均合格后，方能开始焊接施工。
焊件焊接的焊缝尺寸必须满足设计要求，必要时可采用焊接测量器进行外观尺寸检测，焊缝要求成型美观，与母材过渡应圆滑，否则应打磨修整，焊缝宽度应均匀，宽窄公差应在±1mm范围内，焊缝余高一般要求控制在（）以内。
TB/T1632.3—2005标准规定，钢轨铝热焊头焊筋表面经打磨后应满足不应出现裂纹。
TB/1632.1-2005规定，钢轨铝热焊焊接接头经打磨后，焊接接头轨头部分表面应满足：可出现1个最大尺寸为（）个mm的气孔。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，也可以使用手砂轮打磨。
在事故后经调整的运行方式下，电力系统应有规定的静态稳定储备，并满足再次发生单一元件故障后的（）和其他元件不超过规定事故过负荷能力的要求
钢轨伤损标准规定，轨头下颏透锈长度超过（）mm，应判为重伤。
用拟定的焊接工艺按标准的规定来焊接试件，检验试样，测定焊接接头性能是否满足设计要求从而对所拟定的工艺进行评定的过程称为焊接工艺的评定
我国石油部颁布的液化石油气质量标准中规定总硫分应小于（)mg/m3。
TB/T1632.3-2005标准规定：经打磨后的铝焊接头轨头部分应满足可出现（）最大尺寸为1mm的气孔，为合格
TB/T1632.1-2005标准规定，钢轨焊头表面质量要求不平度应满足：轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过（）mm
TB/T1632.3-2005标准规定，钢轨铝热焊头焊筋表面经打磨后应满足不出现裂纹（）
TB£¯T1632.1£2005标准规定，钢轨焊头表面质量要求不平度应满足：轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过（)。
按标准要求钢轨打磨后实测廓形与目标廓形比对，在轨头横向25mm至32mm范围内，验收要求为实测廓形不能高于目标廓形mm，实测廓形不能低于目标廓形0.6mm（）
用拟定的焊接工艺，按标准的规定来焊接试件，检验试样，测定焊接接头性能是否满足设计要求，从而对所拟定的工艺进行评定的过程称为焊接工艺评定。()
按DIN6700标准规定，焊前（)温度必须满足焊接工艺规程（WPS)的要求。
