当动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力（）。
J2-7型空气制动机臼阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车（）压力随制动管泄漏而逐渐增高。
HXD3C电力机车处于动力制动状态时，制动缸压力达到（）时，动力制动将被切除。
自阀在使用非常制动时，机车制动缸最高压力可到达（）MPa。
自动制动阀施行制动时，分配阀主阀动作，打开供气阀，使总风缸压力空气经供气阀口向降压风缸充气，机车产生制动作用。
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（）。
机车制动时，制动缸的压力空气来自（）。
动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再解除空气制动。
机车制动缸的压力空气是由（）直接供给的，所以机车制动缸鞲鞴行程的长短不影响机车制动力。
J2-7型空气制动机白阀制动后，工作风缸泄漏时，其压力（），机车自然缓解。
机车制动时，制动缸压力空气来自（）。
设置空气制动-动力制动联锁装置的目的在于对装有电阻制动的机车施行电阻制动并对列车施行空气制动时，自动降低机车缸空气压力或完全切除空气制动对机车的作用，以避免由于制动力过大而抱死轮对以致产生滑行。设装置彩动力制动电磁阀“DMB”式联锁，电磁阀为（）电磁阀。
电力机车在用空气制动阀单独制动机车时，全制动缸最高压力应为（）kPa。
机车车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。
在机车使用单独制动并且制动缸压力大于（）kPa时，电制动不可用。
机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的，弹簧的张长为140Kpa，当列车管的空气压力为500Kpa时，进入总风缸的空气压力为360Kpa时，止回阀上、下压力处于平衡状态，止回阀靠其向重落下，阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时，止回阀又自动开启补充，使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时，制动缸能得到最高为360Kpa的压力。
机车制动时，制动缸内的空气压力为零。
运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，当确认机车空气压缩机作用不良，应及时停车处理，无法处理时，应（）。
动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再解除空气制动（）
装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPA以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（)。A.制动管减压量的1.5
在坡道卸石碴时，按坡道驾驶方法驾驶机车，严禁停机，停车后司机应将单阀制动缸压力施加至（）保持停车制动
动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。ZB56（）
《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时，动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解（设有自动控制装置的机车除外）
