在信号微机监测系统人工测试（）项目时必须在天窗点内进行。
发生断轨要采取（），后进行紧急处理的办法，防止发生事故。
无缝线路发生断轨或钢轨母材发现重伤时，必须立即组织处理，做到插入短轨临时处理或重新焊接永久处理（）。
无缝线路断轨后进行焊复处理时，应如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。
挖过轨电缆时，必须在天窗点内进行，（）处开挖设一名专职防护人员。
（）的作业必须在天窗点内进行。
允许速度不超过160km/h的线路，无缝线路发生断轨后，进行临时处理时，插入短轨的长度为（）。
机械室内涉及影响既有设备使用的施工必须在（）点内进行。
高速铁路桥面检查必须在天窗点内进行，如果天窗点在夜间，检查人员至少应（）一同检查，并配备足够的照明设备。
站内巡视、检查、检测、检修设备时，必须在天窗点内进行，不得少于两人。
允许速度不超过160km/h的线路，无缝线路发生断轨后，进行永久处理时，插入短轨的长度应（）。
站内巡视、检查、检测、检修设备时，必须在天窗点内进行（）。
无缝线路断轨进行临时处理时，应在断缝两端各3米钢轨非工作边作标记。（）
影响设备正常使用的作业项目，必须在天窗点内实施，危及行车安全的设备病害，可申请临时天窗实施。（)
高铁地面信号设备故障处理必须采取临时封锁要点或在天窗点内进行。当设备发生故障，需在双线区间的一条线路上处理故障时，维护单位应按规定向列车调度员申请邻线限速（最高速度不得超过160km/h)。（)
防护栏内区间一般不进行步行巡视，特殊情况需进行步行巡视检查时必须在天窗点内或线路封锁情况下进行，可以不告知供电调度（）
无缝线路断轨后进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变。（)
不侵入基本建筑限界（距线路中心2440mm）的作业，在制定好可靠地安全防护措施后，必须安排在天窗点内进行（）
铁路防护栅栏外的电力设备发生故障后，在确保行车及设备安全的情况下，经铁路局供电调度批准，可以在天窗点外进行处理，处理完毕后宜在天窗点内恢复正常运行方式（）
使用轻型车辆及小车必须在“天窗”点内或要点时间内使用，并按规定指定（）
计算机联锁倒机必须在天窗点内进行。（）
木枕地段，断轨后进行紧急处理后，如断缝大于30mm且小于等于50mm时，放行列车速度为不超过（)km£¯h。
换轨大修必须在施工天窗点内进行，封锁时间不得少于（)min。
线路钢轨（）伤损时，应按《普速铁路工务安全规则》第2.2.12条的规定设置停车信号防护，断轨处理后的放行列车条件：临时处理——对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构.
