运输问题效率表中某一行元素分别乘以一个常数，则最优解不变（）
运输问题是一种特殊的线性规划模型，因而求解结果也可能出现下列四种情况之一：有惟一最优解，有无穷多最优解，无界解，无可行解。
运输问题不一定存在最优解。
运输问题求解时，得到最优解的条件是数字格的检验数为零，空格的检验数全部（）
求最优值的数学方法有（）
在多阶段决策过程中，动态规划方法是既把当前一段和未来各段分开，又把当前效益和未来效益结合起来考虑的一种方法，即确定第k阶段的最优解时，不是只考虑本阶段最优，而是要考虑本阶段及其所有k子过程的整体最优
线性规划问题若有最优解，则最优解（）
对表所示运输图，求最优解时，供应量与需求量的关系式应是（）。https://assets.asklib.com/psource/201510261130218518.jpg
运输问题必然存在最优解。
不平衡运输问题不一定有最优解。
当所有产地的产量和销地的销量均为整数值时，运输问题的最优解也为整数值。
运输问题是一种特殊的线性规划模型，因而求解结果也可能出现下列四种情况之一：有唯一最优解，有无穷多最优解，无界解，无可行解。
线性规划问题若有最优解，则最优解 。
当所有产地产量和销地均为整数时，运输总问题的最优解也为整数解。此题为判断题(对，错)。
运输问题是一种特殊的线性规划模型，因而求解结果也可能出现下列四种情况之一：有唯一最优解、有无穷多最优解、无界解、无可行解
在13.2节生产计划制订模型中，当时求最优解.图2中t<sub>1</sub>的确定可视为曲线Sy,始端在直线x=0上变
运输问题是一种特殊的线性规划模型,因而求解结果也可能出现下列四种情况之一;有唯一最优解,有无穷多最优解,无界解,无可行解。（)
7、原问题与对偶问题都可行，则都有最优解（）
5、已知运输问题的供求关系和单位运价表如表3-1所示，试用表上作业法求出问题的最优解。 表3-1 销地 产地 B1 B2 B3 B4 产量 A1 3 2 7 6 50 A2 7 5 2 3 60 A3 2 5 4 5 25 销量 60 40 20 15
系统分析的步骤： ①. 系统目的的分析与确定； ②. 解的检验； ③. 建立系统模型； ④. 求解（最优解、次优解、近似最优解、满意解、非劣解)； ⑤. 解的实施。 以上步骤的正确顺序是（）
已知下列线性规划问题 min f=5x1—5x2—13x3 约束条件：—x1+x2+3x3 ≤ 20 12x1+4x2+10x3 ≤ 100 x1,x2,x3≥0 将问题化为标准型之后求解，最优值为-100，最终单纯形表如下表所示 迭代 次数 基变量 cB x1 x2 x3 x4 x5 b -5 5 13 0 0 2 x2 5 -1 1 3 1 0 20 x5 0 16 0 -2 -4 1 20 cj-zj 0 0 -2 -5 0 （1）写出其最优基矩阵B及其逆矩阵B^（-1)； （2）当b2由100变为60时，最优解有什么变化？ （3）x1的系数列向量由（-1，12)T变为（0，5)T的时候，最优解有什么变化？ （4）增加一个约束条件x1+2x2+x3 ≤ 30最优解有什么变化？
土料室击实试验数据如表所示，绘制关系曲线，求最优含水率和最大干密度。
对运输问题判别解是否为最优解的两种检验（）的方法是和。
